Почему участились запреты Росстандарта на реализацию китайской техники?

Накануне Росстандарт выдал временный запрет на реализацию некоторых моделей и шасси китайской грузовой и строительной техники под марками Dongfeng и Zoomlion. Причиной стали выявленные в ходе внеплановых выездных проверок технические несоответствия транспортных средств. Что примечательно, год назад по таким же причинам уже приостанавливались продажи грузовиков сразу нескольких востребованных в России марок — Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а в конце прошлого года под ограничения попали еще две модели от Dongfeng и Foton. О том, почему участились проверки Росстандарта, стоит ли в ближайшее время ожидать новых ограничений и о чем в принципе свидетельствует такое пристальное внимание к китайским брендам грузовой техники, мы поговорили с руководителем отдела продаж коммерческих автомобилей «ААА Траксервис» (официального дилера MAN, SINOTRUK, JAC, AMBERTRUCK, DONGFENG и ТОНАР) Андреем Романюком.

На этот раз под временную приостановку продаж попали две модели грузовых автомобилей Dongfeng — DFV4198 и DFV KC, две модели автокранов Zoomlion — серии ZTC-4 и ZTC-3 и еще два типа шасси от Zoomlion — TMCP3 и TMCP4.

В Росстандарте поясняют, что ограничения введены по результатам внеплановых проверок, которые выявили технические несоответствия в тормозной системе, в рулевом управлении, в креплении ремней безопасности, в оснащении задними и боковыми защитными устройствами, а также в установке устройства вызова экстренных оперативных служб.

Кроме того, обнаружились ошибки в документальном оформлении.

При этом уже реализованные транспортные средства из эксплуатации не изымаются — их можно продолжать использовать для перевозок и строительных работ. Единственное, чуть позже они будут дооборудованы в рамках отзывной кампании.

Это уже как минимум третье за последний год временное изъятие грузовой китайской техники из оборота на российском рынке. Летом прошлого года под ограничения Росстандарта попали китайские марки Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а в конце декабря — еще некоторые модели Dongfeng и Foton.

Значит ли это, что следует ждать и других приостановок продаж?

«В будущем подобные проверки государственных ведомств, на наш взгляд, будут носить регулярный и массовый характер. Вердикт, выносимый по итогу таких проверок, будет прямо зависеть от того, как компания вкладывается в развитие своего бизнеса в России», — считает Андрей Романюк.

По его словам, в последние годы рынок коммерческой автомобильной техники сильно изменился.

«В первую очередь это касается скорости и объемов внедрения в технику передовых идей и технологий, всевозможных обновлений и рестайлингов. Параллельно к данным нововведениям начинают предъявлять все более высокие требования по качеству и безопасности. Более того, следят за строгим их соблюдением, что влечет за собой постоянное выявление нарушений и несоответствий», — поясняет эксперт.

При этом компании, которые прочно «осели» в России и вкладываются в развитие бизнеса, как, например, SINOTRUK, уделяют данным вопросам особое внимание.

«При выявлении каких-либо нарушений и несоответствий бросаются все силы для их скорейшего устранения и возобновления продаж техники. Более того, концерн ведет постоянную работу с рекламациями, поступающими от владельцев техники и дилерских центров, где они обслуживаются. При выявлении недочетов компания старается устранить их в максимально сжатые сроки, тем самым повышая качество своей продукции и ее соответствие действующим требованиям», — отмечает Андрей Романюк.

В итоге, если сравнить технику, выпущенную в начале и в конце одного и того же года, у более «молодой» техники уже будет ряд улучшений и доработок, подытоживает он.