Паром «Генерал Черняховский» вышел в Калининград в самостоятельном режиме

Во вторник, 19-го декабря, паром «Генерал Черняховский» первым в стране вышел в коммерческий рейс в режиме дистанционного управления, он доставит социально значимые грузы в Калининградскую область, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Таким образом, в России началось полноценное использование технологий автономного судовождения.

Паром «Генерал Черняховский», который обслуживает морскую линию между Ленинградской и Калининградской областями, вышел из порта Усть-Луга в Калининград. В автономном режиме он должен пройти около 500 морских миль с тем, чтобы прибыть в порт назначения 21-го декабря.

Управление судном на протяжении части маршрута в открытом море будет вестись из Центра дистанционного управления.

Как уточнили в пресс-службе Министерства транспорта РФ, паром «Генерал Черняховский», который работает на линии с октября прошлого года, первым в России получил удостоверение морского автономного и дистанционно управляемого надводного судна (МАНС).

Он изначально оснащен системами для автономного управления (автономная навигационная система, система координированного управления, система компьютерного зрения, оптическая система анализа надводной обстановки и состояния судна), созданными российским разработчиком Sitronics Group.

В комплексе все эти технологии анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна, а оттуда данные идут на берег в Центр дистанционного управления, где внешний экипаж видит обстановку в той же мере, что и судовой, и при необходимости может взять управление на себя в дистанционном формате.

Считается, что внедрение технологий автономного судовождения должно снизить эксплуатационные затраты судовладельцев, улучшить условия работы экипажей судов и в целом повысить безопасность и конкурентоспособность водного транспорта.

«Наша страна первая в мире приступила к практическому применению технологий автономного судовождения в реальных условиях. Гордость для «Росморпорта» — стоять у истоков внедрения а-Навигации в РФ как одной из ключевых технологий в цифровой трансформации морской отрасли. Массовая реализация подобных систем среди широкого круга отечественных судовладельцев позволит не только повысить безопасность мореплавания и конкурентоспособность морского транспорта, но и улучшить транспортную логистику России в целом», — отметил в ходе церемонии запуска парома в автономный рейс заместитель генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт» Кирилл Гайда.

В свою очередь, президент Sitronics Group Николай Пожидаев рассказал, что в дальнейшем технологии автономного судовождения начнут активно внедрять и на речном транспорте.

«Автономное судовождение предназначено для повышения безопасности судоходства. Поэтому свое развитие технология получит и на речных судах. Этой осенью мы провели успешные испытания автономного судовождения в акваториях рек, будем дорабатывать решение и внедрять в следующем году», — пояснил он.

Добавим также, что второй паром «Маршал Рокоссовский», построенный недавно специально для обеспечения Калининградской области и вышедший на линию в прошлом году, тоже оснащен системами автономного управления.