Пакистан предоставит Казахстану полный доступ к морским портам и транзитной инфраструктуре

Пакистан готов предоставить Казахстану полный доступ к своим морским портам и транзитной инфраструктуре. По крайней мере, такое заявление в ходе встречи с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым сделал премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф. Для Казахстана это означает более короткий выход в Мировой океан, что сократит сроки доставки товаров и снизит логистические издержки. Однако для того чтобы эффективно использовать путь через Пакистан, необходимо еще создать транзитную инфраструктуру в других странах, в том числе в Афганистане, где на данный момент отсутствует полноценное железнодорожное сообщение.

Как отмечает издание Dawn, в ходе визита Касым-Жомарта Токаева в Исламабад Казахстан и Пакистан договорились развивать транспортный коридор «Беларусь-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан» для «улучшения региональной транспортной связанности».

В рамках этого проекта Шахбаз Шариф выразил готовность предоставить Астане «полный доступ к транзитной инфраструктуре и морским портовым сооружениям Пакистана».

Напомним: соглашение о развитии транспортного коридора «Беларусь-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан» (или Трансафганского коридора) было подписано между шестью странами в апреле 2024-го года.

Тогда же в МИД Казахстана сообщили, что власти страны ведут отдельные переговоры с Пакистаном о взаимодействии в транспортно-логистической сфере, в том числе для выхода на пакистанские морские порты Карачи и Гвадар. Это обеспечит окруженному сушей Казахстану более короткий доступ в Мировой океан и ускорит перевозки со странами Юго-Восточной Азии и Африки.

Однако для полноценного развития транспортного коридора «Беларусь-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан» еще необходимо построить железную дорогу через Афганистан, что позволит транспортировать достаточный объем грузов.

На данный момент рассматриваются сразу три проекта по созданию Трансафганской железнодорожной магистрали: от границы с Узбекистаном, Туркменистаном и Таджикистаном. Сам Казахстан готов инвестировать в новый транспортный коридор не менее 500 млн. долларов.

Однако пока практические шаги по строительству железных дорог находятся максимум на уровне соглашения о подготовке технико-экономического обоснования, а потому даже приблизительные сроки реализации проектов пока не понятны.