Китайская судоходная компания, выполняющая перевозки по Северному морскому пути, намерена инвестировать в Мурманский порт

Китайская судоходная компания NewNew Shipping Line намерена инвестировать в развитие причальной инфраструктуры Мурманского порта. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил генеральный директор компании Кэ Цзинь. Он пояснил, что модернизация порта необходима для обеспечения захода новых крупнотоннажных судов, которые уже строятся специально для работы на этом направлении. Напомним: накануне NewNew Shipping Line впервые выполнила судозаход в порт Мурманска по Северному морскому пути. В дальнейшем, как стоит полагать, данная арктическая линия должна стать регулярной.

«Здесь нужны инвестиции, нужны совместные планы, нужны большие площадки, чтобы позволили отправлять сюда другой тип судов. Без этого наши новые суда не могут заехать. Эти суда мы специально строим именно для развития», — отметил Кэ Цзинь, рассказывая про планы сотрудничества с Мурманским портом.

При этом он подчеркнул, что компания готова инвестировать в развитие морской гавани.

Напомним: в среду, 19-го августа, судно компании впервые пришвартовалось в порту Мурманска, пройдя маршрут из китайских портов по Северному морскому пути и тем самым открыв новую арктическую линию.

С конца октября NewNew Shipping Line начнет отправлять в Мурманск новые суда: четыре контейнеровоза арктического класса поступят осенью этого года, еще два должны спустить на воду в июне следующего года.

Однако для системной работы с Мурманским портом требуются совместные планы с российской стороной, подчеркнул представитель компании, добавив, что конкретный объем вложений пока не раскрывается.

Еще с 2024-го года NewNew Shipping Line выполняет перевозки по Северному морскому пути с портом в Архангельске в рамках специального сервиса «Арктический экспресс».

Главным преимуществом же Мурманского порта, по словам Кэ Цзиня, является его незамерзающий характер: порт является единственным на западе России, не требующим ледокольной проводки. Как следствие, через него планируют перевозить все типы грузов — от обычных до опасных. На данный момент компания уже ведет переговоры с постоянными клиентами о переориентации потоков на этот маршрут.

Правда, использование Северного морского пути на всем маршруте между китайскими и российскими портами сейчас ограничено довольно коротким навигационным периодом, который в среднем длится три-четыре месяца — с июля по октябрь.

Сделать перевозки круглогодичными может специальный флот высокого арктического класса. Однако пока не очень понятно, относятся ли запланированные к спуску шесть контейнеровозов именно к такому флоту.

Добавим также, что осенью прошлого года между Правительством Мурманской области и компанией NewNew Shipping Line было подписано соглашение, которое как раз таки предусматривало запуск арктической линии и совместное развитие инфраструктуры Мурманского порта.