Китай заинтересован в создании транспортного коридора от Урала до арктических портов Ямала

Китайские предприятия проявляют интерес к реализации проекта по созданию меридионального транспортного коридора от Екатеринбурга до арктических портов Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). Об этом, как отмечает ТАСС, сообщили в Департаменте информационной политики Свердловской области по итогам встречи властей региона с дипломатами КНР. Однако для создания такого транспортного коридора необходимо как минимум запустить на полную мощность два транспортно-логистических центра — ТЛЦ «Уральский» и ТЛЦ «Екатеринбург», которые станут основой для организации крупного «сухого» порта в регионе, а также построить железную дорогу до ямальского порта Сабетта.

«Организации и предприятия Китая заинтересованы в реализации проекта «Сухой порт» и связанной с ним инициативы по формированию меридионального транспортного коридора от Екатеринбурга до арктических портов Ямала. Об этом заявил генеральный консул КНР в Екатеринбурге Ло Шисюн в ходе переговоров с министром экономики и территориального развития Свердловской области Русланом Садыковым», — говорится в сообщении регионального Департамента информационной политики.

Как уточнили в департаменте, в рамках проекта «Сухой порт» в Свердловской области уже запущены несколько крупных транспортно-логистических центров, в том числе «Екатеринбург-товарный», контейнерный терминал «СиАйТи» и ТЛЦ «Уральский».

«Мы видим большие перспективы в совместной работе с китайскими партнерами по созданию меридионального транспортного коридора, который свяжет «Сухой порт» с морским портом в центральной части Северного морского пути, обеспечивая кратчайший маршрут до арктических портов Ямала», — подчеркнул министр международных и внешнеэкономических связей региона Вячеслав Ярин.

При этом власти региона ожидают, что проект «Сухой порт» станет мультимодальным звеном для выхода не только к Северному морскому пути и границе с Китаем, но и к Каспийскому морю и тем самым обеспечит двусторонний транзит грузов с Индией, Ираном, Пакистаном.

Однако, как сообщалось ранее, для того чтобы транспортный коридор прошел от Екатеринбурга до портов ЯНАО (то есть к Северному морскому пути), необходимо еще построить т.н. Среднеуральский широтный ход. По словам первого заместителя губернатора региона Алексея Шмыкова, этот участок уже проработан с «РЖД».

Что касается транспортно-логистических центров, которые станут основой мультимодального логистического хаба («сухого» порта) для организации грузовых перевозок различными видами транспорта, то первую очередь ТЛЦ «Уральский» запустили еще в ноябре 2022-го года. Когда он будет работать на полную мощность, то сможет принимать до 600 тыс. ДФЭ в год.

Одновременно в регионе реализуется и другой аналогичный масштабный проект — ТЛЦ «Екатеринбург». Правда, его строительство планируют начать только в 2026-м году.