«КамАЗ» рассчитывает до конца года импортозаместить все компоненты для грузовика новой серии К5. Вернее, почти все...

«КамАЗ» рассчитывает до конца года импортозаместить почти все необходимые компоненты для грузовика нового поколения К5. Об этом, как передает ТАСС, в эфире телеканала «Россия-24» заявил вице-премьер Юрий Борисов. На данный момент производство тягача продолжается, однако оно ограничено из-за малого запаса комплектующих.

«Мы предпринимаем активные усилия в динамике воспроизводства необходимых компонентнов. В частности, 30 млрд. рублей сейчас брошены для того, чтобы динамично воспроизводить необходимые автокомпоненты», — рассказал вице-премьер.

«Я вам приведу в пример «КамАЗ»: у него последняя разработка — модель К5, она уже встала на производство, выпускается ограниченной партией, по-моему, 3-5 тыс. авто. Мы имели планы занять нишу внутреннего рынка, вытеснив другие иностранные бренды. Ну, чуть-чуть сдвинется эта проблема вправо. «КамАЗ» обещает до конца года практически импортозаместить все необходимые компоненты [для грузовика К5] и нарастить уже с 2023-го года объемы производства этой модели», — уточнил Юрий Борисов.

Напомним: в марте этого года в пресс-службе «КамАЗа» сообщали, что предприятие планирует приступить к сборке автомобилей поколения K5 без участия иностранных партнеров в январе 2023-го года. Тогда в компании подчеркивали, что сейчас производство тягачей К5 продолжается, однако сдерживающим для него фактором является недостаточный складской запас комплектующих.

Так, сама кабина тягача К5 «заимствована» у тягача Mercedes-Benz Actros четвертого поколения, а тот же двигатель Р6 разработан «в сотрудничестве» с немецко-швейцарской компанией Liebherr.