К концу года в России наладят тотальный весогабаритный контроль за грузовиками

До конца 2026-го года Министерство транспорта РФ наладит системную работу по весогабаритному контролю за грузовым транспортом на автомобильных дорогах. Об этом, как отмечает ТАСС, в рамках форума «Малая Родина – сила России» заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Ранее, напомним, Счетная палата обнаружила, что более половины автоматических весогабаритных пунктов на самом деле работают с ошибками. При этом на данный момент на рассмотрении Государственной Думы находится законопроект о создании автоматизированной системы весогабаритного контроля грузовиков (АСВГК), которая, во-первых, объединит данные со всех постов, в том числе передвижных и стационарных, а во-вторых, позволит следить за их состоянием.

«В этом году мы должны полностью привести в порядок комплекс весогабаритного контроля, запустить необходимый контроль, чтобы исключить ситуации, при которых грузоотправители объезжают федеральные дороги по муниципальным и превращают муниципальные дороги в ничто. Эта работа по контролю до конца года будет системно реализована», — подчеркнул Андрей Никитин.

Одновременно он напомнил, что на конец прошлого года около 40% установленных комплексов весогабаритного контроля не работало.

«Сегодня они уже почти все запущены. И мы далее будем наращивать этот контроль, чтобы муниципальные дороги не разбивал грузовой транспорт, который должен ехать по федеральной сети, платить деньги в рамках системы «Платон» и обеспечивать проезд без перевеса», — отметил министр.

Системный подход

В июле прошлого года на рассмотрение Государственной Думы был внесен разработанный Министерством транспорта РФ законопроект о создании единой автоматизированной системы весогабаритного контроля грузовиков (АСВГК).

Эта система будет включать в себя все действующие весогабаритные посты — как те, которые работают в автоматическом режиме, так и те, где взвешивание и замеры проводят сотрудники Ространснадзора (стационарные и передвижные пункты).

На практике это будет означать, что водители смогут централизованно, на одной платформе, получать данные о результатах весогабаритного контроля вне зависимости от региона расположения поста. Но главное — система будет содержать информацию о проведенной инструментальной диагностике каждого пункта, что позволит отслеживать его техническое состояние и тем самым минимизировать количество ошибочно выписанных штрафов.

Последнее тем более актуально с точки зрения аудита, проведенного в 2024-м году Счетной палатой, по результатам которого было выявлено, что более половины установленных весогабаритных постов не работают. Основными причинами их неработоспособности как раз таки являются поломки оборудования.

Сами перевозчики тоже уже неоднократно указывали на эту проблему, требуя провести тотальную проверку всех весогабаритных «рамок».

Правда, сам законопроект, благодаря которому и должен быть налажен контроль за весогабаритными комплексами, пока прошел только первое чтение. Планировалось, что в случае принятия он вступит в силу с 1-го сентября 2026-го года. Однако даже если рассмотрение законопроекта и закончится в положенный срок, на создание системы потребуется еще достаточно времени.