К 2030 году четвертая часть всех грузоперевозок получит полную цифровую прослеживаемость

К 2030-му году объем сквозных платформенных перевозок в России должен увеличиться с 3% до 20-25%. Такие ориентиры были озвучены в ходе заседания Межведомственной рабочей группы по развитию экосистем цифровой экономики и цифровых платформ под председательством заместителя руководителя Администрации президента РФ Максима Орешкина, рассказали в Министерстве транспорта РФ. Подобного роста цифровизации планируют, естественно, добиться с помощью создаваемой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГосЛог». Эта платформа будет не какой-то новой системой — она объединит уже существующие сервисы в одну экосистему, обеспечив таким образом взаимодействие бизнеса и государства.

Как подчеркнул в ходе заседания заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов, на данный момент условия для цифровой трансформации отрасли уже есть. «Сегодня последовательно формируется базовая инфраструктура для перехода от отдельных цифровых решений к единой экосистеме государственных и коммерческих платформ», — отметил он.

Так, в частности, с 1-го сентября 2026-го года российская логистическая отрасль переходит на обязательный электронный документооборот. Весной этого года был запущен реестр экспедиторов, а в марте следующего года ожидается запуск аналогичного реестра для грузовых автомобильных перевозчиков.

Впоследствии же все эти и многие другие сервисы станут частью единой экосистемы в рамках создаваемой НЦТЛП «ГосЛог».

В июле этого года была выбрана компания для разработки этой платформы. Сейчас Министерство транспорта совместно с участниками рынка прорабатывает архитектуру будущей НЦТЛП. Ее ядром должен стать «Цифровой паспорт перевозки».

Как уточнили в Министерстве транспорта, для создания сервиса по сквозной прослеживаемости перевозок в 2027-м году подготовят специальный ГОСТ. Еще два ГОСТа разработают для цифровых транспортно-логистических платформ и для механизма по обмену логистическими данными.

При этом три национальных стандарта для НЦТЛП уже утвердили в 2026-м году. Они касаются организации мультимодальных контейнерных перевозок.

Как пояснил генеральный директор ООО «ЦТЛП ЛОТУС» (как раз эта компания будет разрабатывать НЦТЛП) Дмитрий Ялов, в настоящее время цифровые решения для логистики преимущественно работают в отдельных контурах. Различия в классификаторах, справочниках и идентификаторах затрудняют обмен данными между участниками перевозочного процесса.

«Платформизация грузовых перевозок — это не создание еще одной информационной системы. Наша задача — сформировать условия, при которых существующие цифровые решения смогут взаимодействовать между собой, а данные будут двигаться вместе с перевозкой по всей цепочке. В результате, мы должны перейти от набора разрозненных цифровых сервисов к единой экосистеме, в которой государство и бизнес работают по единым правилам», — подытожил он.

Таким образом, к 2030-му году, к моменту полноценного запуска НЦТЛП, объем грузовых перевозок, которые сквозным путем проходят через цифровые платформы, увеличится с нынешних 3% до 20-25%.