Росстандарт утвердил правила цифровизации контейнерных перевозок

Росстандарт утвердил пять ГОСТов для цифровизации контейнерных перевозок, сообщили в пресс-службе ведомства. Новые национальные стандарты должны обеспечить интеграцию всей цепочки (морские порты, терминальная инфраструктура, наземные виды транспорта) в единое информационное пространство, каковым станет разрабатываемая сейчас Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП) «ГосЛог». Это будет способствовать цифровизации российской логистики в целом и повысит эффективность мультимодальных перевозок в частности.

Как уточняют в Росстандарте, разработка ГОСТов началась в 2024-м году в рамках создания национальной логистической платформы «ГосЛог». «Стандарты определяют переход от фрагментарной автоматизации к внедрению целостных транспортно-технологических схем, включающих цифровые порты и логистические терминалы, а также участки наземной перевозки», — отмечают в пресс-службе.

Так, в частности, три ГОСТа регулируют непосредственно организацию мультимодальных перевозок:

• ГОСТ Р 72552-2026 «Транспортно-технологическая схема мультимодальной перевозки. Основные положения» устанавливает единые принципы проектирования транспортно-технологических схем мультимодальных контейнерных перевозок с использованием водного, железнодорожного и автомобильного транспорта;

• ГОСТ Р 72553-2026 «Линейный мультимодальный сервис. Основные положения» регламентирует организацию линейных мультимодальных сервисов;

• ГОСТ Р 72554-2026 «Транспортно-технологический баланс линейного мультимодального сервиса. Общие требования» вводит механизм транспортно-технологического баланса для выбора наиболее эффективных схем перевозок и перераспределения грузовых потоков в международных транспортных коридорах.

Два других ГОСТа как раз таки касаются цифровизации портовой инфраструктуры:

• ГОСТ Р 72570-2026 «Водный транспорт. Цифровой порт. Системы управления. Основные положения» определяет основные положения построения систем управления цифровым портом, классифицирует уровни зрелости таких систем и устанавливает требования к их интеграции с внешними цифровыми платформами, в том числе с платформой «ГосЛог»;

• ГОСТ Р 72571-2026 «Водный транспорт. Терминальная операционная система управления грузовыми терминалами порта. Основные положения» устанавливает требования к терминальным операционным системам (TOS), определяя их структуру, функциональные возможности и принципы интегрированного управления перегрузочными комплексами.

По словам председатель комитета по коммерческим и правовым вопросам Ассоциации морских торговых портов Павла Полякова, на данный момент терминалы и морские порты в России уже и так активно используют цифровые решения, однако именно стандартизированное объединение всех процессов, ресурсов и участников будут способствовать полноценной цифровой трансформации отрасли.

Генеральный директор ООО «Транспортные системы» Кирилл Тюленев тоже считает, что новые ГОСТы необходимо рассматривать не столько как нормативные документы, а прежде всего как основу формирования единой цифровой архитектуры российской логистики.

«Практическое применение новых ГОСТов позволит сформировать основу для развития цифрового паспорта перевозки, систем прослеживаемости грузов, мониторинга транспортных процессов и сервисов выбора оптимальных маршрутов в рамках НЦТЛП «ГосЛог». Новые стандарты также создают единый понятийный и технологический фундамент для взаимодействия государственных органов, операторов транспортной инфраструктуры, разработчиков цифровых решений и участников рынка перевозок», — поясняют в пресс-службе Росстандарта.

Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу «ГосЛог» должны запустить в полноценную эксплуатацию не позднее 2030-го года. Она будет включать в себя как минимум 12 подсистем, в число которых действительно войдут такие сервисы, как «Цифровой паспорт перевозки» с прослеживаемостью груза на всем маршруте, «Расчет вариантов перевозки» с возможностью выбора оптимальной логистической схемы и мн.др.

На данный момент для создания платформы «ГосЛог» уже создали отдельную специальную компанию «Лотус», учредителями которой стали Fesco, оператор электронного документооборота ГК «Астрал» и ООО «Цифровая логистика» — «дочка» «Российских железных дорог».