Из чукотского Певека сделают логистический хаб для Северного морского пути

Из порта Певек, который является крупнейшим на Чукотке, сделают опорный логистический хаб для обеспечения бесперебойной работы Северного морского пути. Как рассказали в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), на данный момент уже разработан мастер-план по развитию городского округа до 2035-го года. Он, в частности, предусматривает модернизацию не только порта, но и аэропортовой инфраструктуры, а также реконструкцию дорожной сети и в целом формирование единой Певек-Билибинской агломерации.

«Разработан мастер-план развития городского округа Певек до 2035-го года — самого северного города России и одного из ключевых опорных пунктов Арктики. Документ определяет стратегию развития территории как логистического и энергосервисного центра Западной Чукотки, обеспечивающего добычу полезных ископаемых и бесперебойную работу Северного морского пути», — говорится в сообщении КРДВ.

В нем подчеркивается, что порт Певека в принципе является крупнейшим на Чукотке. Он входит в створ Северного морского пути, через который в регион осуществляется основной сезонный завоз грузов и топлива.

При этом сам город, экономика которого базируется на добыче полезных искоапемых и энергетике, рассматривается как ключевой промышленный и энергетический центр региона.

Таким образом, объединение портовых мощностей и мощностей градообразующих предприятий сделает Певек крупным логистическим хабом, который, с одной стороны, обеспечит Северный морской путь дополнительным грузопотоком, а с другой, сможет использоваться для перевалки грузов в створе Северного морского пути.

«Певек рассматривается как стратегический логистический центр Западной Чукотки. Комплексная реализация проектов позволит обеспечить устойчивую работу добывающих предприятий, логистических мощностей Северного морского пути и создать современные условия для жизни в одном из самых сложных по климату регионов страны», — подчеркнул директор департамента развития Арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Илья Чернов.

Так, в частности, разработанный мастер-план предусматривает модернизацию порта и аэропортовой инфраструктуры, замещение выводимой из эксплуатации Чаунской ТЭЦ, а также строительство жилья, общественно-деловых пространств и развитие городской среды.

Кроме того, в рамках сформированного долгосрочного комплексного плана предполагается создание единой Певек-Билибинской агломерации. Как пояснили в КРДВ, горнопромышленная специализация обоих районов, совместно вовлеченных в реализацию Баимского проекта, станет основой для системной целостности территории.

«В числе приоритетных проектов — строительство новых жилых кварталов в Певеке и Билибино, создание многофункционального центра с общественными и коммерческими пространствами, реконструкция аэропорта Кепервеем и развитие дорожной сети, включая участки автодороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь»», — добавили в пресс-службе Корпорации.

В свою очередь, на 2026-й год запланировано обновление аэропортовой инфраструктуры Певека, первый этап модернизации ЖКХ в Билибино и благоустройство городской набережной и общественных пространств.

Отметим: на данный момент Северный морской путь является одним из приоритетных транспортных коридоров для России, поскольку, во-первых, он мало зависит от санкционных ограничений, введенных другими странами, а во-вторых, обеспечивает кратчайший путь транспортировки грузов между Азией и Европой.

Именно на основе Северного морского пути в ближайшие годы в России рассчитывают реализовать масштабный проект по созданию Трансарктического транспортного коридора, который будет включать в себя не только модернизацию портовых мощностей в арктических районах, но также строительство и развитие автомобильных, железнодорожных и речных подходов к этим портам.