Иран может установить плату за проход судов через Ормузский пролив

Власти Ирана могут установить плату за проход судов через Ормузский пролив, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Financial Times (FT). По словам представителя иранского Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимической продукции Ирана Хамида Хосейни, плата может составить 1 доллар за каждый баррель нефти, перевозимой танкером. При этом взиматься она будет в биткоинах, а пустые танкеры от нее будут освобождены. Мировое сообщество, в свою очередь, выступает за свободу судоходства — без каких-либо сборов. Однако в США не исключают возможности того, что взимание платы за проход через Ормузский пролив будет осуществляться совместным ирано-американским предприятием. Этот вопрос в том числе будет поднят на переговорах, которые запланированы на завтра, 10-е апреля. Урегулирование ситуации вокруг Ормузского пролива, как ожидается, позволит снизить цены на топливо и исключить его дефицит на мировом рынке.

«Ирану необходимо контролировать, что перевозится через пролив, чтобы эти две недели [режима прекращения огня] не были использованы для перевозки оружия», — отметил Хамид Хосейни, подчеркнув, что в результате через Ормузский пролив сможет проходить любое судно, однако только после проверки, которая, естественно, «займет время».

По его словам предполагаемый порядок следования через пролив будет следующим: капитан каждого танкера должен будет отправить властям Ирана электронное письмо с информацией о перевозимом грузе, после чего он получит уведомление о размере пошлины, подлежащей оплате в криптовалюте. Тариф, ориентировочно, составит 1 доллар за баррель, при этом пустые танкеры смогут проходить свободно.

«Как только письмо получено и Иран завершит оценку, судам будет даваться несколько секунд на оплату в биткойнах, что гарантирует невозможность ее отслеживания или конфискации из-за санкций», — пояснил Хамид Хосейни.

Однако одновременно он предупредил, что «любые суда, которые попробуют пройти без разрешения, будут уничтожены».

Стоит отметить, что для перевозки нефти через Ормузский пролив в основном используются крупные танкеры, способные взять на борт 1,5-2 млн. баррелей нефти.

Реакция США

Как заявила на регулярном брифинге для журналистов пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт, в целом США выступают против взимания Ираном платы за проход судов через Ормузский пролив, однако этот вопрос стороны будут дополнительно обсуждать в течение предстоящих двух недель, на которые установлено перемирие и обоюдное прекращение огня, в том числе в ходе назначенных на 10-е апреля переговоров.

«Первоочередной задачей для президента является открытие пролива без каких-либо ограничений, будь то сборы или что-либо иное, — подчеркнула Кэролайн Ливитт. — Президент очень четко и ясно заявил вчера (во вторник, 7-го апреля, – прим.) вечером в сообщении в социальной сети, что условием прекращения огня является свободное и незамедлительное открытие Ормузского пролива».

Правда, одновременно президент США Дональд Трамп допустил создание американо-иранского совместного предприятия для взимания платы за проход всех судов через Ормузский пролив.

«Мы думаем о том, чтобы сделать это как совместное предприятие. Это способ обеспечить безопасность, а также защитить его от многих других людей», — отметил глава Белого дома, отвечая на вопрос журналиста, согласен ли он с тем, что иранцы начнут взимать плату за использование Ормузского пролива.

Реакция других стран

По словам премьер-министра Греции Кириакоса Мицотакиса, плата за проход судов через Ормузский пролив была бы опасным прецедентом для свободы судоходства во всем мире.

«В Ормузском проливе всегда была свобода судоходства, и я считаю, что так должно оставаться и в будущем», — отметил он.

«Я не думаю, что международное сообщество будет готово смириться с тем, что Иран установит «пункт взимания платы» с каждого судна, проходящего через пролив. Мне это кажется совершенно неприемлемым», — добавил премьер-министр Греции.

«Поэтому я думаю, что нас ждут интенсивные переговоры, — продолжил Кириакос Мицотакис. — Я думаю, что в конечном итоге нам может понадобиться отдельное международное соглашение по Ормузскому проливу. Есть исторические прецеденты. Но это соглашение не может — повторяю, не может — включать в себя какой-либо сбор, который суда должны будут платить каждый раз, когда проходят через Ормузский пролив».

«Такого не было до начала войны, и так не может быть после ее окончания», — подытожил он.

Ситуация вокруг Ормузского пролива

Напомним: с конца февраля, с началом военного конфликта на Ближнем Востоке, Иран перекрыл Ормузский пролив, разрешив впоследствии проход через него только судам под флагом т.н. «дружественной» страны.

При этом через Ормузский пролив осуществляется примерно пятая часть мирового экспорта нефти и нефтепродуктов. Как следствие, введенные Ираном ограничения сразу же отразились на мировом топливном рынке: цены на топливо резко пошли вверх, во многих странах мира возник его дефицит.

В настоящее время, по информации Bloomberg, в Персидском заливе в ожидании прохода через Ормузский пролив находится более 800 судов.

Вчера, 8-го апреля, Управление портов и морского транспорта Ирана опубликовало карту с безопасными путями прохода судов через Ормузский пролив.

В соответствии с документом, суда, которые идут в Персидский залив, должны проходить севернее острова Ларак, а в обратную сторону следовать южнее острова и держаться побережья Ирана.

Данная мера принята «для соблюдения правил морской безопасности», подчеркивают в иранском ведомстве.