«Федеральная грузовая компания» запустила сервис для вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока

«Федеральная грузовая компания» (ФГК), которая является «дочкой» «РЖД», запустила отдельный сервис «Восточный мост» для вывоза контейнерных грузов из портов Дальнего Востока, сообщили в пресс-службе компании. Из порта контейнеры вывозятся в полувагонах, а на терминале в Новосибирске перегружаются на фитинговые платформы. Наличие собственного парка платформ и полувагонов и возможность использовать широкую сеть контейнерных терминалов «РЖД» позволяет сформировать в рамках сервиса развитую маршрутную сеть и обеспечить доставку в различные регионы и города РФ.

«АО «ФГК» организовало сервис «Восточный мост» для вывоза контейнерных грузов из портов Дальнего Востока», — сообщили в пресс-службе компании.

«Сервис позволит максимально эффективно использовать инфраструктуру Восточного полигона и минимизировать порожний пробег подвижного состава. В этих целях оператор предоставляет собственный парк полувагонов и оборудованных фитинговыми упорами платформ», — добавили там.

По состоянию на 1-е июля 2026-го года общий парк платформ в собственности АО «ФГК» насчитывал 18,6 тыс. единиц, в том числе оборудованных фитинговыми упорами — 11,5 тыс. единиц. Собственный парк полувагонов — 107,3 тыс. единиц.

В компании уточнили, что непосредственно после выгрузки в портах Приморского края контейнеры ставят на железную дорогу в полувагонах, после чего они следуют на полигон Западно-Сибирской железной дороги и на терминале в Новосибирске перегружаются на платформы, оборудованные фитинговыми упорами.

«При этом сервис «Восточный мост» консолидирует компетенции АО «ФГК» в управлении парком грузовых вагонов и наличие в оперировании ОАО «РЖД» более 150 контейнерных терминалов. Таким образом, рынок получает самую большую географию формирования отправок и перегруза контейнеров из полувагона на платформу, а мы расширяем свою деятельность в сегменте контейнерных перевозок», — отметил генеральный директор компании Дмитрий Мурев.

При этом количество подвижного состава, предоставляемого для сервиса «Восточный мост», будет зависеть от загруженности портов Дальневосточного бассейна. По предварительным оценкам, в течение августа в рамках сервиса будет отправлено не менее 500 контейнеров в полувагонах.

Напомним: технологию погрузки контейнеров в полувагоны в России начали активно использовать в 2022-м году, когда одним из основных торговых партнеров для РФ стал Китай.

Это позволило минимизировать порожний пробег подвижного состава и тем самым обеспечить эффективную работу железной дороги в условиях дисбаланса торговых логистических потоков, когда в портах Дальнего Востока скапливаются полувагоны, потому что из РФ в КНР главным образом экспортируется сырье, в то время как для обратного вывоза требуются платформы, поскольку Китай импортирует в Россию в основном готовые товары в контейнерах.