Эксперимент по использованию навигационных пломб для экспорта белорусских лесоматериалов транзитом через Россию продлили еще на один год

Эксперимент, который позволяет перевозить белорусские лесоматериалы через Россию при условии использования электронных навигационных пломб, продлили еще на один год — до 1-го июля 2026-го года. Такое решение накануне было принято Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) по предложению белорусской стороны. При этом, напомним, обе страны уже применяют навигационные пломбы в обязательном порядке при ввозе определенных товаров на их территорию, в том числе в рамках «сквозного» транзита.

«Срок проведения эксперимента Беларуси и России по применению навигационных пломб продлен до 1-го июля 2026-го года», — говорится на сайте ЕЭК.

Речь идет об эксперименте, в рамках которого лесоматериалы из Беларуси под кодами ТН ВЭД 4404 и 4407 можно перевозить для экспорта транзитом через Россию, но только при условии применения электронных навигационных пломб, которые позволяют в онлайн-режиме отслеживать маршрут транспортного средства и тем самым гарантируют, что оно не выполнит разгрузку где-то в пути.

Пилотный проект запустили в феврале 2023-го года. Изначально планировалось, что он продлится до 1-го июня 2023-го года, но с тех пор его уже дважды продлевали. Теперь, получается, эксперимент продлили в третий раз — до 1-го июля следующего года.

Решение было принято по инициативе белорусской стороны, которой в условиях санкционных ограничений и потери основного выхода на мировые рынки через латвийские и литовские порты на Балтийском море необходим альтернативный вариант экспорта своей продукции.

Кроме того, эксперимент позволяет в принципе протестировать навигационные устройства, которые в скором времени станут обязательными при перевозке определенных видов товаров между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

При этом, правда, эксперимент предусматривает еще несколько условий. Так, в частности, экспорт лесоматериалов может осуществляться только через пункты пропуска «Маштаково», «Бугристое» и «Петухово» на границе России с Казахстаном и через МАПП «Яраг-Казмаляр» на границе России с Азербайджаном.

Въезд же грузовиков в РФ возможен через контрольные посты «Красное», «Рудня» и «Красный Камень».

Что касается в целом использования навигационных пломб в грузовых перевозках, то с 27-го января этого года, напомним, они уже являются обязательными при ввозе некоторых групп товаров на территорию России и Беларуси, в том числе для «сквозного» транзита.

К таким товарам, в частности, относятся табачные и никотинсодержащие изделия, алкогольная продукция, предметы одежды, радионавигационное оборудование, мониторы, проекторы и пр., а также опасные грузы, помещенные в Беларуси под таможенную процедуру таможенного транзита.