Для Ормузского пролива могут создать новый режим судоходства

Иран и Оман могут заложить основу для формирования нового режима судоходства в Ормузском проливе на посткризисный период. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил посол Ирана в Туркменистане Али Моджтаба Рузбехани. По его словам, основой такого подхода могут сделать идентификацию судов с выдачей «кода безопасного прохода». Ранее, напомним, в Иране также заявляли, что могут сделать платным проход судов через Ормузский пролив. Сам же пролив является ключевым для мирового экспорта нефти и нефтепродуктов. Из-за военного конфликта на Ближнем Востоке его использование уже почти в течение двух месяцев ограничено. Сразу Иран приостанавливал проход судов, а на прошлой неделе о блокировке Ормузского пролива объявили США. Сейчас, однако, пролив открыт для судоходства, но только на оставшийся период режима прекращения огня, который ориентировочно будет действовать до 21-22 апреля.

«Совместная роль Ирана и Омана как двух прибрежных государств по обе стороны пролива приобретает структурное и определяющее значение. Эти государства, опираясь на свое географическое положение и историческую и правовую ответственность, могут в рамках совместного протокола заложить основу для формирования нового режима на посткризисный период», — отметил Али Моджтаба Рузбехани.

По его словам, такой режим будет основываться на трех ключевых положениях: обеспечении устойчивой морской безопасности, предотвращении военного злоупотребления данным стратегическим водным путем и установлении баланса между свободой судоходства и правами на суверенитет прибрежных государств.

В качестве правовой и стратегической инновации дипломат предлагает концепцию «безопасного прохода», которая сохраняет принцип свободы судоходства и одновременно помещает его в рамки подлежащих верификации требований безопасности.

«В рамках данного подхода проход признается допустимым лишь тогда, когда этот проход никак не создает угрозу, не имеет какую-либо связь с враждебными действиями, а также осуществляется под контролем и координацией прибрежных государств. Для реализации этой цели могут быть предусмотрены такие инструменты, как предварительное уведомление о проходе, идентификация судов и выдача «кода безопасного прохода», — механизмы, выступающие не в качестве ограничений, а в качестве гарантий коллективной безопасности», — пояснил Али Моджтаба Рузбехани.

Ситуация вокруг Ормузского пролива

Из-за военного конфликта, начавшегося в конце февраля, Иран ограничил проход судов через Ормузский пролив, который частично находится под его контролем. Это отразилось на мировом рынке нефти и топлива, поскольку именно на Ормузский пролив приходится до 20% мирового экспорта нефти и нефтепродуктов.

В дальнейшем в Иране заявили, что в принципе могут ввести плату за проход судов через Ормузский пролив. Предполагалось, что она составит 1 доллар за каждый баррель нефти, перевозимой танкером, и будет взиматься в биткоинах.

Однако в начале прошлой недели США начали блокаду Ормузского пролива. Пояснялось, что ограничения распространяются на суда под иранским флагом, на иранскую береговую линию и те суда, которые следуют в иранские порты или из них. Правда, СМИ потом неоднократно сообщали, что, несмотря на наличие блокады, суда проходят через пролив.

В пятницу, 17-го апреля, Иран открыл Ормузский пролив для прохода любых коммерческих судов, но только на то время, пока действует режим прекращения огня. Режим же прекращения огня ориентировочно продлится еще недолго, до 21-22 апреля.