Без надежды на Россию: Армения сама восстановит железные дороги к границе с Турцией и Азербайджаном

Несмотря на то что по концессионному соглашению с ОАО «РЖД» железнодорожная инфраструктура Армении передана под управление российской стороне, республика сама займется восстановлением участков, ведущих к границе с Азербайджаном и Турцией. По крайней мере, с таким обещанием, как отмечает ТАСС, в ходе предвыборной кампании в Ширакской области выступил премьер-министр Никол Пашинян. На данный момент у Армении железнодорожное сообщение развито только с Грузией. Железные дороги, связывающие страну с Азербайджаном и Турцией, по факту, не функционируют с начала 1990-х годов. Их восстановление позволит республике не только возобновить полноценные перевозки с соседними странами, но и включиться в основные транспортные коридоры, в том числе в Транскаспийский маршрут, обеспечивающий связь стран Азии и Европы в обход России.

По словам Никола Пашиняна, в самое ближайшее время Армения сама начнет восстанавливать железные дороги на участках «Гюмри-Ахурик» и «Ахурик – граница с Турцией».

«С турецкой стороны работа уже началась, и железная дорога будет открыта, мы также начнем реконструкцию Ерасхского узла (вблизи границы с Азербайджаном – прим.). Причем Правительство Армении возьмет это на себя, хотя есть концессионное соглашение (с «Южно-Кавказской железной дорогой», которая, по сути, является филиалом «РЖД», – прим.), мы сделаем инвестиции, мы отремонтируем железную дорогу, восстановим ее — и железнодорожный путь будет открыт», — подчеркнул премьер-министр Армении.

Одновременно он отметил, что сейчас у страны уже установлено железнодорожное сообщение с Европейским союзом, однако пока оно осуществляется не напрямую, а исключительно через территорию Грузии, поскольку в Армении железные дороги функционируют только в направлении этой соседней страны.

«Рад объявить, что железная дорога «Ахалкалаки-Карс», как и железная дорога Азербайджана, отныне открыта для экспорта из Армении и импорта в Армению. Это большое событие в экономической жизни нашей страны», — написал накануне в своем телеграм-канале Никол Пашинян.

Таким образом, через территорию Грузии и Азербайджана у Армении установлено железнодорожное сообщение с Россией, а оттуда — с Казахстаном и Китаем, а через территорию Грузии и Турции — со странами ЕС.

Напомним: в октябре прошлого года Азербайджан полностью снял существовавшие до того ограничения на транзит через свою территорию грузов, идущих в Армению. Именно благодаря этому Армении удалось возобновить железнодорожное сообщение с другими странами. Одновременно такое потепление отношений стало стимулом для восстановления железных дорог, непосредственно ведущих к границе с Азербайджаном и Турцией.

Однако старт этих работ задерживает тот факт, что железнодорожная инфраструктура Армении по концессионному договору, заключенному в 2008-м году на срок как минимум 30 лет, передана под управление «Южно-Кавказской железной дороге», которая, по сути, является филиалом «РЖД».

Таким образом, получается, восстановлением железнодорожных участков в Армении должна заниматься российская сторона. Ранее, кстати, уже сообщалось о проведении соответствующих переговоров. Но, как видно, они затягиваются.

При этом запуск полноценного железнодорожного сообщения позволит Армении включиться в основные транспортные коридоры региона, в том числе в те, которые идут в обход России (например, в Транскаспийский маршрут). Тем более что именно транзит через Армению сократит плечо доставки на этом маршруте.