Москва и Ереван обсудили восстановление железных дорог в Армении

Представители России и Армении обсудили восстановление железнодорожных участков на территории Армении, ведущих к границе с Турцией и Азербайджаном, сообщили в Министерстве территориального управления и инфраструктур Армении. Правда, какие-то более конкретные подробности совместных работ, в том числе сроки их проведения, пока не уточняются. Напомним: железные дороги в Армении, ведущие к границе с Турцией и Азербайджаном, фактически не функционируют с 90-х годов прошлого века. Однако сейчас на фоне потепления отношений с соседними странами Армения нуждается в восстановлении железнодорожных линий. При этом вся ее железнодорожная инфраструктура находится под управлением «Южно-Кавказской железной дороги», которая, по сути, является филиалом «РЖД».

«В ходе встречи обсуждались вопросы, касающиеся восстановления и строительства железнодорожной инфраструктуры «Гюмри – Ахурик – граница Турецкой Республики» и «Ерасх – граница Нахичеванской Автономной Республики Азербайджана»», — говорится в сообщении пресс-службы Министерства территориального управления и инфраструктур Армении.

Участок «Гюмри – Ахурик – граница Турецкой Республики» входит в состав железнодорожной линии «Гюмри-Карс».

Работы по его восстановлению, которые в последнее время активно обсуждаются между Арменией и Турцией, позволят в том числе запустить альтернативный маршрут для транспортного коридора между странами Азии и Европы в обход России (т.н. Средний коридор). Сейчас перевозки выполняются через территорию Грузии, что несколько удлиняет путь.

В свою очередь, восстановление участка, ведущего к границе с Нахичеванью, обеспечит создание Зангезурского коридора, соединяющего Азербайджан с его анклавом и открывающего выход на Турцию.

При этом стоит отметить, что на данный момент железнодорожная инфраструктура Армении в рамках концессионного договора, подписанного с ОАО «РЖД», находится под управлением «Южно-Кавказской железной дороги». Именно поэтому вопросы восстановления железных дорог республики обсуждаются с российскими коллегами.

Правда, накануне премьер-министр Армении Никол Пашинян предположил, что Россия могла бы передать концессию другой стране, например Казахстану или ОАЭ, которые являются дружественными и для Армении, и для России.

По его словам, это способствовало бы лучшему развитию железнодорожной инфраструктуры, которое может быть ограничено из-за санкционного режима, введенного в отношении России.