«Автодор» введет единую систему знаков для проезда через пункты взимания платы

ГК «Автодор» планирует ввести единую систему знаков для проезда через пункты взимания платы (ПВП). Предполагается, что это поможет решить проблему заторов в пунктах оплаты, отмечает ТАСС со ссылкой на сообщении госкомпании.

«Государственная компания «Автодор» разработала концепцию предварительного информирования пользователей при подъезде и пересечении пунктов взимания платы, — отмечается в сообщении. — Новая концепция позволит сделать все обозначения расположения типов полос на ПВП едиными».

Обозначения полос существуют и сейчас, однако у знаков на ПВП разный дизайн. Как пояснили в «Автодоре», участки строились и оборудовались в разное время, кроме того, ими управляют разные операторы.

В соответствии с новой концепцией выделенные безостановочные полосы для оплаты только транспондером обозначат знаками зеленого цвета. Они будут располагаться в крайних левых и реверсивных полосах ПВП. Что касается оплаты через кассира-оператора или аппарат приема платежей, то такие полосы будут оснащены знаками желтого цвета, их расположат в центральной части.

Полосы для движения негабаритного транспорта (с присутствием кассира-оператора) обозначат знаками желтого цвета с белой горизонтальной полоской в нижней части, на которой будет указана ширина полосы. Полосы для негабаритного транспорта будут находиться в крайней правой полосе ПВП.

Реверсивные полосы для оплаты по транспондеру, где в качестве средства информирования используются призмадинамические установки, обозначат знаками зеленого цвета (или знаком «Въезд запрещен», если полоса отдана встречному потоку). Такие полосы будут находиться левее оси дороги по направлению движения, уточнили в «Автодоре».

В госкомпании уверены, что новая система знаков поможет решить проблему заторов в пунктах оплаты. «Замедления в движении перед ПВП на скоростных участках автодорог нередко возникают из-за того, что водители не успевают сориентироваться, — пояснили в «Автодоре». — В результате желающие оплатить наличными или с помощью банковской карты оказываются в рядах для машин с транспондерами, где нет операторов. Тогда шлагбаум не открывается, водитель вынужден сдавать назад для переезда в другую полосу, но его машину уже «поджимают» сзади, поэтому маневр занимает немало времени — и возле ПВП возникает затор».

Новые знаки будут читаться с расстояния в 150 метров по основному ходу движения и не менее 100 метров при заезде с примыкающей дороги.

Напомним: в доверительном управлении ГК «Автодор» находятся трассы М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина» и строящаяся скоростная дорога М-11 «Москва-Санкт-Петербург». Компания также является ответственным исполнителем строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Москве и Московской области.