Зерно может поехать в порты по нулевому тарифу

В Министерстве сельского хозяйства РФ ждут заявок от аграриев на субсидирование железнодорожных перевозок зерна на альтернативных направлениях, сообщает издание «Ведомости». Такие субсидии, напомним, вводятся для того, чтобы в условиях небезопасной ситуации в Азово-Черноморском бассейне перенаправить экспорт сельскохозяйственной продукции на порты Дальнего Востока и Балтики, снизив возросшие издержки фермеров. При этом для аграриев из таких регионов, как Ростовская область, где вывоз зерна главным образом осуществлялся именно через азово-черноморское направление, перевозки по железной дороге в другие порты субсидируются из бюджета полностью.

Напомним: в начале августа стало известно, что на фоне ситуации в Азово-Черноморском бассейне, где атакам дронов подвергаются суда и терминалы, Правительство РФ намерено ввести отдельные субсидии для железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции по альтернативным направлениям.

Общая сумма субсидий составит около 10 млрд. рублей. Средства будут адресованы «Российским железным дорогам», которые благодаря этому смогут снизить тариф на свои услуги.

Подробности механизма еще не уточнялись. Однако в целом можно предположить, что он будет применяться в случаях, когда экспортные потоки действительно переориентируются на другие порты — порты Балтики и Дальнего Востока, а размер льготы, видимо, будет зависеть от конкретного региона, где работают фермеры, и от того, насколько большой объем вывозимой продукции приходился именно на Азово-Черноморский бассейн.

Так, например, перевозки зерна из Ростовской области, которая вследствие своего географического положения как раз таки была ориентирована на азово-черноморское направление, субсидируются из федерального бюджета полностью. Причем в данном случае субсидии действуют еще с 18-го июля.

После того как механизм субсидирования утвердят официально, географию поддержки альтернативных железнодорожных перевозок будут расширять.

Ранее в Министерстве сельского хозяйства РФ создали специальный штаб для переориентации экспорта сельскохозяйственной продукции.

«Группа будет выстраивать маршруты поставок с учетом текущих логистических ограничений. Для каждого региона власти определят наиболее эффективные направления на основе географии и экономики перевозок», — прокомментировали это решение в ведомстве.

Добавим также, что на данный момент основные морские линии в принципе приостановили перевозки через Новоросийск, перенаправив свои суда на Санкт-Петербург.