В Узбекистане открыли первую платную автомобильную дорогу

В понедельник, 17-го августа, в Узбекистане открыли трассу «Ургенч-Хива», которая стала первой платной автомобильной дорогой в республике, сообщили в пресс-службе главы государства. Дорога прежде всего имеет туристическое значение, поскольку обеспечивает подъезд от международного аэропорта в Ургенче до древнего города Хива. Однако одновременно в республике сейчас реализуются проекты еще двух платных трасс, в том числе скоростной магистрали «Ташкент-Андижан», которая как раз таки будет использоваться для транзита через восточную часть страны, выходя в том числе к границам с Кыргызстаном и Казахстаном.

«Запускается платная автомобильная дорога «Ургенч-Хива». Она станет первой платной автомобильной дорогой в нашей стране. Благодаря ей время в пути из Ургенча в Хиву сократится с 45 до 20 минут», — говорится в сообщении пресс-службы президента Узбекистана.

Напомним: строительство новой четырехполосной дороги «Ургенч-Хива» длиной 35 км началось в феврале этого года. Проект общей стоимостью в 120 млн. долларов также включает в себя 17 мостов, 8 путепроводов, один тоннель и пять специальных переходов.

Реализовать его в такой короткий срок удалось в том числе благодаря тому, что непосредственные строительные работы выполнялись параллельно с разработкой проектной документации.

Дорога, которая станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), главным образом имеет туристическое значение, поскольку обеспечивает подъезд к древнему городу Хива.

Как можно понять из предыдущих сообщений, взимание платы на ней должно быть организовано в автоматическом режиме — с фиксацией специально установленными «рамками» без проезда через пропускные пункты. Правда, стоимость проезда пока еще не озвучивали.

Вместе с тем одновременно в Узбекистане запланировано строительство еще двух платных дорог. Одна из них — «Ташкент-Чарвак» — тоже прежде всего нацелена на туристический поток, следующий к Чарвакскому водохранилищу и национальному парку Угам-Чаткал. Ее проектирование сейчас находится на завершающей стадии.

А вот вторая магистраль — «Ташкент-Андижан» — как раз таки будет предназначена для скоростного транзита. Она свяжет скоростным движением восточную часть страны и обеспечит выход к пунктам пропуска на границах с Кыргызстаном и Казахстаном.

Тендер на строительство этой трассы общей протяженностью 314 км объявили в феврале этого года. На первом этапе платную скоростную дорогу проведут от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик. Длина этого участка составит 171 км.