В Таджикистане тоже намерены построить железную дорогу в Афганистан

Власти Таджикистана при участии южнокорейской компании Yooshin разрабатывают технико-экономическое обоснование (ТЭО) для проекта строительства железнодорожной линии протяженностью около 50 км, ведущей к границе с Афганистаном. Об этом, отвечая на вопрос ТАСС, журналистам на пресс-конференции сообщил министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим. Таким образом, будущий Трансафганский транспортный коридор будет иметь как минимум три альтернативные ветки — через Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан. Этот коридор, который ведет к пакистанским портам, играет ключевую роль не только для стран Центральной Азии, которые не имеют прямого выхода к морю, но также для России и Беларуси, вынужденных в условиях санкционных ограничений «раскатывать» новые логистические маршруты.

Напомним: в июле 2024-го года Министерство транспорта Таджикистана и Корейское агентство по международному сотрудничеству (KIOCA) подписали протокол о разработке ТЭО железной дороги до границы с Афганистаном.

Новая линия будет брать начало от уже действующей станции в районе Джалолиддин Балхи, где проходит ветка из Душанбе, и заканчиваться в поселке Нижний Пяндж, где расположен пункт пропуска и мост через реку Пяндж, по которому проходит граница с Афганистаном.

«Подготовка ТЭО идет полным ходом, — рассказал сейчас Азим Иброхим. — Здесь работает корейская компания Yooshin, они стабильно работают».

При этом он подчеркнул, что власти страны и партнеры из Южной Кореи сотрудничают для того, чтобы «это был добротный проект».

По словам министра, разработку ТЭО планируют завершить к июню.

«Если хорошее ТЭО сделают, дизайн много времени не будет занимать. … Очень надеемся на то, что наше сотрудничество позволит нам получить деньги [на проектирование]. И завершим проект, а потом будем думать о привлечении инвестиций — все-таки 51 км железной дороги. Над этим мы работаем, то есть никаких препятствий, задержек не должно быть, мы не видим этого», — подытожил Азим Иброхим.

Железная дорога к границе с Афганистаном откроет Таджикистану выход на пакистанские порты, а значит, и более короткий путь к Мировому океану. В целом же, она станет альтернативной веткой создаваемого сейчас Трансафганского коридора.

Основной маршрут этого коридора будет проходить через Казахстан, Узбекистан, Афганистан и Пакистан. По крайней мере, об этом говорит соответствующее соглашение, подписанное в апреле 2024-го года, к которому также присоединились Россия и Беларусь. Оно предусматривает строительство железной дороги через Афганистан от границы с Узбекистаном до границы с Пакистаном.

Однако одновременно также реализуется проект железнодорожной магистрали, ведущей в Афганистан из Туркменистана.

Таким образом, создаваемый Трансафганский коридор может иметь как минимум три альтернативные ветки.