В России возьмутся за цифровизацию речных перевозок

По итогам 2025-го года объем перевозок грузов внутренним речным транспортом сократился еще на 14%, а всего с 2013-го года падение составляет почти 35%. Такие данные были озвучены в ходе прошедшего в Казани круглого стола «Перспективы развития речных грузовых перевозок во взаимодействии с железнодорожными и автомобильными перевозками». В Министерстве транспорта считают, что исправить ситуацию и повысить востребованность речного транспорта поможет его цифровизация. Так, в частности, уже в этом году в ведомстве приступят к созданию электронного реестра речных портов, а в 2027-м году для перевозок грузов речным транспортом тоже могут ввести обязательный электронный документооборот.

«В сегменте грузовых перевозок по итогам 2025-го года объем перевозок грузов внутренним водным транспортом снизился на 14% и составил чуть более 90 млн. тонн», — рассказал министр транспорта РФ Андрей Никитин.

При этом заместитель главы ведомства Борис Ташимов подчеркнул, что с 2013-го года объем перегрузки в речных портах сократился почти на 35%.

И хотя пассажирские и туристические перевозки речным транспортом по итогам прошлого года показывают рост (+7% и +23% соответственно), это «не компенсирует снижение грузового сегмента», а потому необходимо стимулировать рост грузовых потоков на внутренних водных путях и увеличивать долю речного транспорта в общем транспортном балансе России, резюмировал министр.

«Для изменения текущей ситуации предстоит перейти к системному учету и цифровизации грузовых перевозок по внутренним водным путям, требуется формирование сквозного цифрового мониторинга перевозочного процесса. Он обеспечит прозрачность и достоверность данных, управляемость отраслей», — пояснил Андрей Никитин.

Одним из шагов в этом направлении станет создание электронного реестра речных портов. Как уточнил Борис Ташимов, работа по его формированию уже началась.

«Мы должны в режиме реального времени видеть каждое судно, его техническое состояние, судовладельца, перевозимый груз и маршрут перевозки. Такая же детальная картина должна быть сформирована по всей инфраструктуре. Нам нужно проинвентаризировать и создать электронный реестр речных портов, обеспечить прозрачный мониторинг состояния внутренних водных путей и гидротехнических сооружений», — отметил он.

По словам заместителя министра транспорта РФ, ведомство уже прорабатывает состав данных и порядок ведения такой системы для внутренних водных путей, в которую должны быть включены все значимые порты и речная инфраструктура, в том числе находящаяся в ведении регионов.

«В итоге … будет создана опорная сеть речных портов. Мы предлагаем создать рабочую группу с участием регионов для того, чтобы совместно вести эту работу. К концу февраля нами совместно должны быть сформированы требования к такой системе», — добавил Борис Ташимов.

Одновременно в ведомстве готовят переход отрасли к электронному документообороту.

Так, в частности, в период нынешней навигации будет проведен эксперимент для обработки технологии электронного документооборота и уточнения форматов документов, а в 2027-м году для перевозок грузов речным транспортом могут ввести уже обязательное использование электронных документов.

«Наша цель — трансформировать речной транспорт из условно-нишевого изолированного сегмента в полноценную, удобную и конкурентоспособную логистическую услугу. Это станет возможным, когда платформа обеспечит единую цифровую среду для всех участников рынка», — подытожил Борис Ташимов.

Напомним, что с 1-го сентября этого года электронный документооборот уже станет обязательным для перевозок грузов автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом, а также для оказания транспортно-экспедиционных услуг.