Турция и Армения рассчитывают на скорейший запуск железной дороги «Гюмри-Карс»

В ходе очередного заседания совместной рабочей группы представители Турции и Армении подчеркнули важность скорейшего ввода в эксплуатацию железной дороги «Гюмри-Карс», сообщили в пресс-службе МИД Армении. Эта железная дорога не только обеспечит связь между двумя странами, но и станет частью Транскаспийского маршрута, соединяющего Азию и Европу в обход России. Правда, ее запуск не в последнюю очередь как раз таки зависит от России, поскольку железнодорожная инфраструктура Армении по концессионному соглашению находится под управлением «РЖД» и именно российскими силами в таком случае должно осуществляться восстановление железнодорожных участков, ведущих к границе с Турцией и Азербайджаном.

«В соответствии с договоренностями, достигнутыми в рамках нормализации армяно-турецких отношений, ... состоялось заседание армяно-турецкой совместной рабочей группы по восстановлению и эксплуатации железной дороги «Гюмри-Карс». В контексте расширения транспортных коммуникаций в регионе стороны подчеркнули важность скорейшего ввода в эксплуатацию железной дороги «Гюмри-Карс»», — заявили в МИД Армении.

Отметим: несмотря на общую границу, между Арменией и Турцией до сих пор не установлены дипломатические отношения. Это в том числе сказывалось и на транспортном сообщении между двумя странами, которое долгое время вообще не осуществлялось.

Так, например, только в январе 2023-го года на фоне потепления отношений Турция разрешила армянским авиакомпаниям выполнять грузовые перевозки через свое воздушное пространство.

Теперь две страны обсуждают и другие совместные транспортно-логистические проекты — открытие автомобильного пункта пропуска (правда, он будет работать лишь на транзитные потоки) и возобновление железнодорожного сообщения по линии «Гюмри-Карс».

Правда, последнее осложняется тем, что на территории Армении еще необходимо провести ремонт железнодорожного участка от Гюмри до границы с Турцией, который с начала 1990-х годов в принципе бездействовал.

Однако работы эти, по сути, должны выполняться Россией, поскольку вся железнодорожная инфраструктура Армении по концессионному договору с ОАО «РЖД» находится под управлением «Южно-Кавказской железной дороги».

На самом деле Россия и Армения в ходе совместных встреч уже неоднократно обсуждали восстановление железных дорог в Армении. Так, в частности, в марте этого года как раз таки обсуждалось проведение работ на участке «Гюмри – Ахурик – граница Турецкой Республики», который и является частью линии «Гюмри-Карс».

Запуск этой линии даст Армении возможность «вписаться» в ключевые транспортные коридоры, в том числе в Транскаспийский маршрут, использующийся для доставки товаров между Китаем и Европой в обход России. Причем путь через Армению даже сократит расстояние перевозки по сравнению с транзитом через Грузию.

Но для этого силами России должен быть восстановлен и более длинный участок от Гюмри до границы с Азербайджаном.

При этом в Армении уже не раз высказывались за то, чтобы сменить концессионера, передав, например, концессию от России Казахстану.

По мнению премьер-министра Армении Никола Пашиняна, российская концессия ограничивает конкурентные преимущества железных дорог Армении, поскольку сама Россия сейчас находится под санкциями.