Страховщики фиксируют спад международных перевозок

По итогам I квартала 2026-го года объем собранных страховых премий в сегменте страхования грузов сократился почти на 20%, сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Центробанка. Такое падение отмечается впервые за последние четыре года, когда рынок, наоборот, показывал рост из-за ухода иностранных компаний и переориентации только на российских страховщиков. Страховые компании считают, что причиной обвала стал спад международных перевозок, который поддерживается и снижением объема перевозок на внутренних направлениях.

По данным Банка России, объем полученных страховых премий в сегменте страхования грузов в I квартале сократился почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 11 млрд. рублей.

Такой спад фиксируется впервые после 2022-го года, когда из-за ухода иностранных компаний российские предприятия были вынуждены переходить на отечественных страховщиков. Причем на рост премий тогда также повлияли такие факторы, как удлинение пути поставок и необходимость страховать в том числе и зарубежные участки маршрута.

Что примечательно, падение объема страховых премий пришлось на период перезаключения большей части страховых договоров, а потому является еще более показательным.

Представители страхового рынка объясняют сложившуюся ситуацию сокращением международных перевозок, особенно на направлениях со странами Ближнего Востока.

«Компании сокращают грузооборот и количество рейсов в данном регионе, принимают меры повышенной безопасности и выбирают альтернативные маршруты», — отмечает глава дирекции андеррайтинга специальных видов страхования «СОГАЗа» Наталья Волкова.

При этом внутренний рынок страховые потери тоже не компенсирует. Как подчеркивают в компании «Пари», склады остаются заполненными товаром еще с новогоднего периода, что вынуждает поставщиков отказываться от новых закупок. Дополнительно на импорт давит и снижение покупательского спроса.

Кроме того, страховщики видят желание клиентов сэкономить. «Многие компании оптимизируют свои грузовые программы, исключая некоторые направления из застрахованных», — поясняет совладелица страхового брокера Mains Екатерина Юмашева.

Какой-то позитивной динамики до конца года участники рынка не ожидают. Более половины страховщиков, опрошенных брокером Mains, прогнозируют сокращение сборов на 5-10% по итогам года. Так, например, грузооборот со странами Ближнего Востока может дополнительно снизиться на 15-25%, предупреждает финансовый эксперт Андрей Бархота.