Страховка для прохода судов через Ормузский пролив подорожала в 12 раз

Страховка судов, которые следуют через Ормузский пролив, за последние несколько дней подорожала в 12 раз, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Financial Times (FT). Заявления Администрации президента США о дополнительной защите танкеров и гарантии страхования пока не имеют никакой конкретики. При этом сам Ормузский пролив практически заблокирован. Согласно выступлению Военно-морских сил Ирана, за минувший день по маршруту прошло только два судна под флагом дружественных стран, не менее 10 танкеров с начала конфликта подверглись нападению. Сложившаяся ситуация рискует вызвать значительный скачок цен на нефть и нефтепродукты, что в том числе скажется на стоимости доставки грузов даже по безопасным коридорам.

По информации издания Financial Times, тариф на страхование судов, проходящих через Ормузский пролив — ключевую морскую артерию, соединяющую Персидский залив с Оманским заливом и далее с Индийским океаном, составляет сейчас 3% от стоимости судна. В то время как до начала конфликта на Ближнем Востоке страховка не превышала 0,25% стоимости.

Ранее, правда, Администрация президента США Дональда Трампа выступила с заявлением о намерении принять дополнительные меры, чтобы содействовать сохранению поставок энергоносителей на мировой рынок. Однако пока эти заявления не имеют никакой конкретики.

Так, в частности, двумя днями ранее на своей странице в социальной сети Truth Social глава Белого Дома заверил, что США возьмут на себя страхование морской торговли, идущей через Персидский залив. «Это будет доступно всем судоходным компаниям», — подчеркнул американский лидер.

«У нас нет совершенно ничего, кроме одного заявления в Truth Social. Будет ли это, например, распространяться на груз китайской нефти, которую перевозит европейский танкер? Мы не знаем», — прокомментировал выступление сотрудник страхового брокера McGill Дэвид Смит.

Как отмечают игроки рынка, одни страховые компании сейчас уже отменяют заключенные полисы, чтобы затем восстановить страховое покрытие по повышенным ценам, более соответствующим текущему уровню рисков. Другие в принципе стали отказывать в предоставлении страховки для прохода через Ормузский пролив, где в последние дни движение фактически и так остановилось.

Как уточняется в статье Financial Times, обычный размер покрытия для высокорискованных регионов составляет от 1 до 1,5% стоимости судна. При этом брокер компании Marsh Дилан Мортимер считает, что за покрытие судов под флагами США, Великобритании или Израиля ставки могут быть еще в три раза выше.

Ормузский пролив является одним из основных маршрутов для транспортировки нефти и нефтепродуктов, на него приходится примерно пятая часть мирового экспорта.

После начала военного конфликта на Ближнем Востоке Корпус стражей исламской революции (элитные части Вооруженных Сил Ирана) пригрозил «сжигать» любой танкер, который попытается пройти через этот пролив. По словам представителя Корпуса Мохаммада Акбарзаде, на данный момент уже около 10 нефтяных танкеров были поражены ракетами и беспилотниками.

При этом днем ранее два судна прошли через Ормузский пролив с разрешения и одобрения Ирана, однако они были под флагами дружественных стран (правда, каких именно — не уточняется).

Сложившая ситауция уже отражается на стоимости нефти и нефтепродуктов, что рискует существенно увеличить стоимость доставки грузов даже по безопасным коридорам вне зависимости от вида транспорта.