США могут взять под охрану суда, проходящие через Ормузский пролив

Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает вариант предоставления военной защиты танкерам, перевозящим нефть и газ через Ормузский пролив, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Politico. Кроме того, Правительство Соединенных Штатов может выступить в качестве страховой компании. Ожидается, что такие действия могут сдержать рост цен на энергоносители. На данный момент из-за ситуации на Ближнем Востоке компании опасаются отправлять свои суда через Ормузский пролив — один из основных маршрутов для транспортировки нефти и нефтепродуктов. Судоходные линии в принципе приостанавливают бронирования на заход в порты в зоне конфликта и увеличивают ставки на других контейнерных линиях.

Напомним: накануне Корпус стражей исламской революции (элитные части Вооруженных Сил Ирана) пригрозил «сжечь» любой танкер, который попытается пройти через Ормузский пролив, после чего стало известно, что несколько танкеров действительно подверглись нападению.

В результате, сейчас проход судов через пролив практически не осуществляется, в то время как именно на этот маршрут приходится примерно пятая часть всего мирового экспорта нефти.

Так, в частности, по данным издания The Wall Street Journal, на данный момент в портах Персидского залива прохода через Ормузский пролив ожидают более 3 тыс. судов.

Такая ситуация рискует серьезно отразиться на мировом рынке энергоносителей и спровоцировать рост цен на нефть до 200 долларов за баррель.

Чтобы сдержать рост цен и обеспечить проход танкеров через Ормузский пролив, в Администрации президента США Дональда Трампа рассматривают вариант предоставления военной защиты судам.

По словам экс-чиновника из Пентагона, это будет похоже на предыдущую миссию США в Красном море, где в ответ на атаки йеменских хуситов были развернуты авианосцы и эсминцы.

«Растет обеспокоенность тем, что в ближайшие дни энергетические рынки могут столкнуться с давлением, поскольку военная кампания усиливается и расширяет географию. Очевидно, что доступ к Ормузскому проливу жизненно важен как для поставок природного газа, так и нефти», — цитирует издание Politico своего источника.

Одновременно, по его информации, Правительство США может выступить в качестве страховой компании для обеспечения беспрепятственного прохода танкеров через пролив.

На данный момент из-за ситуации на Ближнем Востоке морские операторы меняют свои маршруты, обходя зону конфликта вдоль африканского побережья, и вводят дополнительные надбавки к тарифам, которые в зависимости от вида перевозимого контейнера могут достигать 4 тыс. долларов.

При этом заходы в порты стран Персидского залива в принципе приостанавливаются.

Так, например, сегодня стало известно, что крупный китайский перевозчик COSCO Shipping Lines отменяет бронирования на маршруты в ОАЭ (за исключением портов Эль-Фуджайра и Хор-Факкан), Катар, Бахрейн, Ирак, Саудовскую Аравию (за исключением Джидды) и Кувейт, а также на рейсы в обратном направлении.

Часть портов в странах Персидского залива из-за разрушений и сами не работают. К ним относятся порт Джебель-Али в ОАЭ, порт Бахрейна и порт Дукм в Омане. Один из основных иранских портов Бендер-Аббас тоже не обслуживается крупными перевозчиками.