Ситуация на топливном рынке стабилизируется, но на Дальнем Востоке и в южных регионах проблемы еще сохраняются

Судя по новостям, поступающим из регионов, ситуация на топливном рынке стабилизируется. Отменяются лимиты на заправку в один бак, разрешается использование канистр, наблюдается уход от системы «чет-нечет», регулирующей очередность на АЗС, а на заправках независимых операторов цена на топливо начинает постепенно идти вниз. Генеральный директор транспортной компании «Салаир» Артем Городецкий тоже соглашается, что в последнее время ситуация с горючим в России улучшилась. Он считает, что этому в том числе способствовал комплекс мер, принятых в Правительстве РФ, однако, правда, подчеркивает, что на Дальнем Востоке и на юге страны проблемы еще сохраняются.

«В последние недели обстановка с горючим улучшилась», — отмечает Артем Городецкий.

По его мнению, это произошло в том числе благодаря принятым Правительством РФ мерам: «временному запрету на экспорт нефтепродуктов, субсидиям для компаний-импортеров топлива из-за границы, а также усилению контроля ФАС за участниками рынка».

В результате, на данный момент пик ажиотажа уже пройден — очереди на АЗС сокращаются, дефицит топлива спадает. «Высока вероятность того, что и в дальнейшем ситуация с топливом будет налаживаться», — считает генеральный директор компании «Салаир».

«Это позволит грузоперевозчикам сосредоточиться на следующем этапе — переходе на электронные транспортные накладные (ЭТрН), ввод которых планируется с началом высокого сезона в логистике», — добавляет он.

Правда, в некоторых регионах России проблемы с топливом еще сохраняются.

Так, в частности, в «Салаир» пока приостановили рейсы на юг России — в Ростов-на-Дону, Астрахань и т.д. Для грузоперевозок в этом направлении компания задействует в основном привлеченный транспорт.

Кроме того, остается сложной ситуация на Дальнем Востоке и в некоторых районах Сибири — на тех территориях, которые удалены от основных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), а потому здесь продолжают действовать ограничения по литражу заправки.

По оценкам Артема Городецкого, в среднем рост тарифов на дизельное топливо на сегодняшний день составил порядка 20-25%, при этом его предельная цена зафиксирована как раз таки на Дальнем Востоке, где она в принципе изначально была выше.

«На практике средняя стоимость заправки составляет 100 рублей за литр. Однако встречаются и необоснованно дорогие частные АЗС, где топливо продается по цене 140 рублей за литр», — отмечает генеральный директор ООО «Салаир», добавляя, что в компании полностью исключают сотрудничество с такими станциями.

Для снижения затрат на топливо компания привлекает новых партнеров, заключение договоров с которыми позволяет заправлять транспортные средства по розничным ценам АЗС — по тарифу «Стела».

«Подобное сотрудничество и система учета топлива в баках способствуют оптимизации расходов», — заключает Артем Городецкий.