Российские регионы поборются за беспилотные технологии

Министерство транспорта РФ объявило конкурс среди российских регионов на право стать тестовой площадкой для запуска масштабного проекта по развитию беспилотной аэрологистики, сообщили в пресс-службе ведомства. Победитель получит сформированный под него мастер-план, цифровую платформу управления низковысотным воздушным пространством и в целом возможность стать лидером по внедрению беспилотных технологий. Участвовать в проекте регион может как всей своей территорией, так и отдельными районами и маршрутами. Победителя должны объявить в ноябре в рамках выставки «Транспорт России».

«Министерство транспорта Российской Федерации на полях «Восточного экономического форума – 2026» объявило о запуске конкурсного отбора среди субъектов Российской Федерации для участия в формировании низковысотной экономики. Проект реализуется в рамках исполнения поручений президента России о развитии автономных систем и нацелен на ускоренное внедрение беспилотников в ключевые отрасли экономики страны», — рассказали в пресс-службе ведомства.

На территории региона, который станет победителем отбора, будет развернута цифровая платформа управления низковысотной экономикой на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Одновременно для этого региона сформируют мастер-план по внедрению и расширению беспилотной аэрологистики.

Так, в частности, при федеральном экспертном сопровождении субъект РФ сможет отработать маршруты, инфраструктурные и организационно-правовые решения, а также объединить спрос крупных заказчиков с компетенциями российских эксплуатантов и производителей беспилотных систем.

«Сегодня мы переходим к практическому моделированию низковысотной экономики на территориях, которые будут определены по итогам конкурсного отбора. Нам важно увидеть не просто отдельные полеты, перевозки или отработку разрозненных технологий, а комплексный сервис, сформированный на основе реального спроса заказчиков на автономную логистику, готовности инфраструктуры и цифрового контура, а также просчитываемой экономики применения беспилотников», — отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

«Мы хотим получить решения, которые можно будет тиражировать в масштабах всей страны. Конкурсный отбор регионов — первый шаг к построению этой экосистемы», — подчеркнул он.

Правила участия в отборе Министерство транспорта, которое выступает организатором конкурса, должно направить отдельно в каждый субъект РФ.

Заявку подает сам регион, однако для пилота он может предложить как всю свою территорию, так и муниципальное образование, городской округ или любую другую территорию в своих границах.

Заявки будут оцениваться специальной конкурсной комиссией с привлечением экспертов по 16 критериям, объединенным в пять блоков: готовность сценариев применения и наземной инфраструктуры; правовая и организационная готовность; зрелость региональной среды и меры поддержки; готовность эксплуатантов и уровень цифровизации; устойчивость использования воздушного пространства.

Победителем конкурса станет тот регион, который наберет наивысший балл и представит как минимум один «беспилотный» сценарий с подтвержденным правовым механизмом запуска, готовым эксплуатантом и реализуемым маршрутом.

При этом комиссия при наличии достаточных оснований вправе определить дополнительного победителя, что позволит реализовать пилотный проект одновременно в двух регионах.

Результаты отбора должны объявить в ноябре этого года в ходе Международного форума и выставки «Транспорт России». Тогда же планируется и заключение соглашения с победителем или победителями.

Ключевым элементом реализации «беспилотного» проекта станет создание цифровой платформы управления низковысотным воздушным пространством. Ядром этой экосистемы выступит запущенная в марте этого года единая система идентификации беспилотников на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

«Платформа, созданная на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», обеспечит прозрачность полетов, прогнозирование трафика с использованием технологий искусственного интеллекта, автоматизацию процессов для участников рынка. Решение интегрировано с цифровой системой планирования и использования воздушного пространства Росавиации», — пояснил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

В свою очередь, мастер-план будет сформирован при участии Шэньчжэньского института планирования и проектирования городского транспорта (SUTPC), соответствующее соглашение с которым было заключено накануне в рамках проходящего Восточного экономического форума во Владивостоке.

Как отметил генеральный директор по России и Центральной Азии SUTPC Ян Шуай, Шэньчжэнь одним из первых начал системно планировать развитие низковысотной инфраструктуры «с нуля», включая сети связи для низковысотного воздушного пространства, системы повышения точности навигации, городскую сеть дронопортов и интегрированные платформы данных.

«Мы намерены адаптировать этот опыт к российским условиям. В фокусе сотрудничества — развитие городской воздушной мобильности, создание совместимых технологических и регуляторных решений, а также запуск пилотных проектов в регионах с высоким потенциалом применения беспилотных систем. В частности, речь идет о трансграничной логистике и мониторинге на Дальнем Востоке, а также о развитии сервисов городской доставки в регионах России», — уточнил он.

«Мы рассчитываем, что объединение инженерных компетенций Шэньчжэня, экспертизы АО «ГЛОНАСС» в навигационных и цифровых платформах, а также российских сценариев применения беспилотных технологий позволит сформировать масштабируемую модель технологического сотрудничества в сфере низковысотной экономики в России», — подытожил Ян Шуай.

А кто в претендентах?

Одним из лидеров в тестировании беспилотных летательных аппаратов на сегодняшний день является Якутия.

В республике на данный момент уже используется регулярный беспилотный маршрут — через реку Лену между Якутском и Нижним Бестяхом. Он был запущен в июле прошлого года и опробован в условиях низких температур и межсезонья.

Кроме того, этой весной в республике начали выполнять беспилотную доставку лекарств и биоматериалов между медицинскими учреждениями.