С 1 марта в России вступает в силу требование об обязательном подключении дронов к системе «ЭРА-Глонасс»

Правительство РФ утвердило постановление об обязательном подключении гражданских беспилотных воздушных судов к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Требование вступит в силу с 1-го марта этого года, сообщили в Министерстве транспорта РФ. В ведомстве уверяют, что оно станет не запретом на использование дронов, а наоборот, инструментом для постепенного открытия неба. Возможность массового подключения к системе мониторинга должны открыть в течение февраля на официальном сайте АО «Глонасс». При этом стоит напомнить, что с 1-го марта также начинает действовать требование об обязательном оснащении всех дронов массой от 0,25 кг специальными трекерами — устройствами идентификации.

«Правительство Российской Федерации утвердило постановление об обязательном подключении гражданских беспилотных воздушных судов к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1-го марта 2026-го года», — говорится на сайте Министерства транспорта РФ.

Как следует из сообщения, необходимость регистрации распространяется на всех владельцев дронов — как юридических, так и физических лиц, а возможность массового подключения к системе должны обеспечить уже в течение этого месяца на сайте АО «Глонасс» (по ссылке).

«Массовое внедрение автономных транспортных средств требует формирования национальной технологической экосистемы управления беспилотной мобильностью. Единая система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» станет ядром, ключевым инструментом государственного мониторинга работы гражданской беспилотной авиации в режиме реального времени», — пояснил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Ранее система была протестирована в 35 регионах страны, главным образом — на Дальнем Востоке и в труднодоступных районах Сибири и Урала, где беспилотники используются в самых различных целях, в том числе для доставки необходимых товаров, медикаментов, лекарств и т.п.

В целом, цифровая платформа позволяет видеть треки, данные об операторах и владельцах, время и скорость передвижения беспилотных воздушных судов. При этом «ЭРА-ГЛОНАСС» принимает данные со всех устройств идентификации — сотовых, спутниковых, гибридных трекеров и АЗН-В.

«Система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» позволяет устанавливать геозоны для полетов авиабеспилотников с возможностью масштабирования маршрутов, например от нескольких сельхозполей и инфраструктурного объекта до территории целого региона. Такой подход станет инструментом постепенного открытия неба, смягчения запретов», — отметил генеральный директор АО «Глонасс» Алексей Райкевич.

«Принципиально важно, что предложенная Минтрансом модель делает акцент не на запретах, а на управляемости и прозрачности. Онлайн-идентификация и мониторинг беспилотников в реальном времени позволяют государству видеть и контролировать использование воздушного пространства, не ограничивая при этом развитие отрасли. Такой подход открывает возможности для поэтапного смягчения региональных ограничений на полеты и расширения сценариев применения беспилотных технологий», — заверила и первый заместитель генерального директора «Центра стратегических разработок», председатель Общественного совета при Министерстве транспорта РФ Татьяна Горовая.

При этом в дальневосточных регионах рассчитывают, что запуск системы, во-первых, упростит логистику для труднодоступных районов, а во-вторых, позволит развивать беспилотные трансграничные и межрегиональные перевозки.

Так, по словам сенатора Совета Федерации от Амурской области Артема Шейкина, с 1-го мая в Китае вступит в силу обязательный стандарт по идентификации авиабеспилотников, который технологически схож с российским решением на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».

«Это открывает новые возможности для ускорения создания беспилотного коридора между Приамурьем и Китаем. В рамках межведомственной рабочей группы, созданной Минтрансом России, мы проработаем интеграцию и использование российской системы идентификации для того, чтобы в рамках проекта данные о полетах были доступны и России, и Китаю, а также формирование необходимого правового поля для организации воздушной перевозки», — пояснил он.

В свою очередь, в Сахалинской области (один из регионов, где проводилось тестирование системы) планируют благодаря интеграции с «ЭРА-ГЛОНАСС» открыть регулярные беспилотные линии между островами и материком, обеспечив таким образом доставку социально значимых грузов.

Ранее, кстати, как уточнил генеральный директор «Аврора-БАС» Дмитрий Третьяков, первый такой межрегиональный перелет между Сахалином и Хабаровским краем уже был выполнен.

«С внедрением идентификации и доступной российской гибридной связи появятся экономические модели, которые сегодня ограничены, — межрегиональные перелеты, включая перевозку социально значимых грузов (медикаментов, лабораторные анализов), мониторинг магистральной инфраструктуры (нефте- и газопроводы, электросети) с гарантированным контролем всего маршрута для всех участников», — считает он.

Стоит отметить, что с 1-го марта следующего года начнется также подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» пилотируемых воздушных судов с максимальной взлетной массой от 115 кг до 15 тонн. В результате, будет обеспечено безопасное совместное использование воздушного пространства дронами и пилотируемыми судами.