«Рынок продолжает лететь в пропасть без тормозов»: продажи тяжелых грузовиков в январе сократились еще на 46%

Как свидетельствуют данные за январь 2026-го года, рынок новой тяжелой грузовой техники в России продолжает оставаться в тяжелом положении. Так, по подсчетам аналитического агентства «Автостат», в течение месяца было реализовано всего около 2,4 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков, что на 46% меньше, чем в начале прошлого года. При этом в начале прошлого года уже фиксировалось падение продаж. То есть сравнение проводится и так на основе низкой базы. По словам главы агентства Сергея Целикова, в последний раз такие низкие объемы продаж на рынке тяжелой грузовой техники наблюдались в стране 10 лет назад.

Напомним: по итогам прошлого года рынок новых тяжелых грузовиков в России сократился на 54%, причем падение продаж наблюдалось на протяжении всего года и даже еще с конца 2024-го года.

Одной из причин такой ситуации эксперты называют высокую ключевую ставку, которая значительно ухудшила для перевозчиков и других компаний условия кредитования и лизинга, в то время как основная доля новых транспортных средств в России как раз таки приобретается в лизинг.

Это даже привело к тому, что машины, взятые в лизинг, начали возвращать назад. В итоге, грузовики скопились на складах не только дилеров, но и лизинговых организаций, а общий объем импорта тяжелой грузовой техники в 2025-м году уменьшился сразу почти в 17 раз.

Как можно судить по данным аналитического агентства «Автостат», в начале 2026-го года рынок продолжает находиться в той же самой тяжелой ситуации.

«По тяжелым грузовым автомобилям (HCV от 16 тонн) рынок продолжает лететь в пропасть «без тормозов» (-46%). Причем уже не от особо высокой базы», — подчеркивает в своем телеграм-канале глава агентства Сергей Целиков.

По его словам, такие минимальные месячные объемы продаж в последний раз фиксировались 10 лет назад — «в самые сложные для этого сегмента рынка 2015-2016 годы».

Что касается прогнозов, то чуть ранее, опираясь на предварительные итоги января, Сергей Целиков писал, что «положительных сигналов для авторынка пока не видно». «Скорее всего, весну будем встречать в миноре», — заключал он.

Стоит отметить, что на данный момент не стоит ожидать и существенного снижения ключевой ставки, которая составляет 16%. Хотя бы потому, что для снижения ключевой ставки необходимо еще оценить влияние на инфляцию повышения НДС до 22%, а это в полной мере можно будет сделать только после первого квартала года.