Работы еще даже не начались: соглашение о строительстве второго «узкого» пути между Забайкальском и Маньчжурией только внесено на ратификацию

Правительство РФ внесло на ратификацию в Государственную Думу соглашение с Китаем о совместном строительстве второго «узкого» пути на трансграничном участке железной дороги «Забайкальск-Маньчжурия». Таким образом, работы над расширением пропускной способности между двумя странами еще не начались, хотя само соглашение было подписано в мае этого года, а обсуждение проекта велось на протяжении нескольких последних лет. Второй путь должен увеличить провозную мощность «Забайкальска» на 11 млн. тонн. Таких показателей планируют добиться к 2030-му году.

«Проектом федерального закона предлагается ратифицировать Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги «Забайкальск-Маньчжурия», подписанное 20-го мая 2026-го года в городе Пекине», — говорится в документе.

Таким образом, непосредственные работы по прокладке второго железнодорожного пути между Россией и Китаем начнутся только где-то в следующем году, поскольку даже после ратификации соглашения должен еще пройти определенный срок до его вступления в силу.

Вместе с тем проведенные работы позволят увеличить провозную способность пункта пропуска «Забайкальск» еще на 11 млн. тонн грузов, обеспечив обмен почти 50 парами поездов в сутки. Таких показателей планируют добиться к 2030-му году.

То есть: можно полагать, что к 2030-му году строительство второго «узкого» пути между Забайкальском и Маньчжурией уже точно должно быть завершено.