Нестабильное соединение перевозку не остановит: в Министерстве транспорта продолжают разъяснять ключевые вопросы перехода на электронный документооборот

20 июля 2026 г.16:49

Ключевые вопросы перехода на электронный документооборот

pxhere.com

В Министерстве транспорта РФ продолжают разъяснять ключевые аспекты перехода на обязательный электронный документооборот (ЭДО) в грузовых перевозках, запланированный уже на 1-е сентября этого года. Так, накануне в ведомстве состоялось совещание с отраслью связи и IT, в котором также приняли участие представители Федеральной налоговой службы (ФНС России), операторов ЭДО, Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» и др. В ходе встречи были подняты вопросы оформления документов при международных перевозках, в цепочках с выгрузкой товара на складах временного хранения, при перевозках сборных грузов и т.п. Как подчеркивают в пресс-службе Министерства транспорта, совещание проводилось с основной целью — выработать единый подход в оформлении перевозочных документов с тем, чтобы снять разночтения в правилах до вступления требований в силу.

«Необходимо выработать согласованную позицию регуляторов и операторов по вопросам, поступающим от участников рынка, в том числе по оформлению перевозок и зонам ответственности сторон. Мы напрямую работаем с операторами, операторы — с отраслью, поэтому у всех должно быть единое понимание правил и подходов», — отметил в ходе встречи заместитель директора департамента цифрового развития Министерства транспорта РФ Виталий Техтелев.

Так, в частности, на совещании были разъяснены следующие ключевые вопросы работы с государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Нестабильное соединение

В случае нестабильного подключения документы формируются и хранятся у оператора и передаются в государственную систему после восстановления ее работы. Если QR-код в этот период не сформируется, то перевозка не останавливается: водитель может предъявить визуализацию документа на устройстве или распечатанную копию.

Систематизация документов

Каждый оператор работает в пределах собственного лимита уникальных идентификаторов документа (УИД) и не может передавать неиспользованные УИД другому оператору.

Международные перевозки

Если груз после пересечения границы перегружается и далее следует по территории РФ, применяются документы в рамках российского законодательства. Если же в подобном случае конечная точка выгрузки находится за пределами России, перевозка считается международной и осуществляется с оформлением CMR-накладной.

Поломка или замена транспорта

При поломке или замене транспорта, а также при замене водителя перевозку можно будет продолжить по текущей электронной транспортной накладной. Если при этом происходит частичная выдача груза, на выданную часть оформляется новая накладная.

Склад временного хранения

Выдача груза на склад считается завершением перевозки, поэтому текущую электронную транспортную накладную необходимо закрыть, а для дальнейшей доставки конечному потребителю — оформить новую транспортную накладную с учетом условий нового договора перевозки груза.

Сборные грузы

Грузоотправитель указывает в накладной сведения о перевозчике, водителе и транспортном средстве по данным заказа-заявки, а при замене водителя или транспортного средства в пути перевозчик оформляет титул Т8.

Экспедиторская расписка и транспортная накладная

Экспедиторская расписка не заменяет транспортную накладную: расписка подтверждает получение груза экспедитором от клиента, а накладная — заключение договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком.

Напомним, что с 1-го сентября 2026-го года в России в обязательный электронный формат переводят следующие перевозочные документы: транспортную железнодорожную накладную, грузовую накладную в авиационных перевозках, транспортную накладную и заявку в автомобильных перевозках и все виды экспедиторских документов.

При этом для каждого из видов транспорта, а также для транспортно-экспедиционной деятельности предусмотрен свой перечень исключений, разрешающий оформление в бумажном виде, например перевозки специальных и воинских грузов, ситуации отсутствия интернета, оказание услуг физическим лицам и пр.