На «КамАЗе» выпустили новый полноприводный седельный тягач с крано-манипуляторной установкой

«КамАЗ» вывел на рынок новую модификацию полноприводного седельного тягача с крано-манипуляторной установкой «Инман ИМ 240N», сообщили в пресс-службе компании. Автомобиль создан на базе тягача «КамАЗ-65954», который принадлежит новейшему поколению К5. Он предназначен для транспортировки тяжелых грузов по бездорожью, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ без привлечения сторонней техники. Грузовик может использоваться предприятиями строительной, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей.

Напомним: серийное производство базового шасси «КамАЗ-65954» стартовало в марте 2025-го года. Полноприводный седельный тягач разработан для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 100 тонн и служит для перевозок тяжелой техники и специализированного оборудования.

Автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем «КамАЗ-Р6» мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач.

Его дополнение крано-манипуляторной установкой «Инман ИМ 240N» создает универсальный транспортный комплекс, сочетающий возможности тягача и самопогрузчика.

«Данная модель разработана для транспортировки тяжелых грузов по бездорожью и выполнения погрузочно-разгрузочных работ без привлечения сторонней техники, что позволяет перевозчику сократить простой и операционные затраты», — подчеркивают в пресс-службе «КамАЗа».

При этом сама крано-манипуляторная установка смонтирована на заднем свесе рамы и обеспечивает высокую точность позиционирования груза, удобство работы в стесненных условиях и компактное складывание в транспортное положение.

«Управление осуществляется с нижнего поста, — поясняют в компании. — Максимальный грузовой момент КМУ составляет 22,57 тм, максимальная грузоподъемность на дополнительной точке подвеса (2,1 метра) — 10 000 кг. На максимальном вылете стрелы в 8,1 метра установка способна поднимать до 2 730 кг».

В результате, комплекс может перемещать тяжеловесные грузы вблизи борта и выполнять точные операции на среднем радиусе, что особенно востребовано при транспортировке спецтехники, строительных конструкций, металлопроката и оборудования.

«Высокая проходимость и грузоподъемность делают этот автомобиль незаменимым помощником для предприятий строительной, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Также «КамАЗ-65954» с КМУ эффективен для работы на удаленных объектах в регионах со сложными дорожными условиями, где отсутствует твердое покрытие», — подытоживают в пресс-службе.