На границе России с Китаем создадут крупный транспортно-логистический кластер

В Забайкальске — одном из основных логистических направлений между Россией и Китаем — создадут крупный транспортно-логистический кластер, рассказали в Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Проект реализуют в рамках территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье», где уже запущен зерновой терминал. В ближайшие годы здесь также построят мультимодальный транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом. Таким образом, кластер будет предназначен для обработки различных видов грузов. Ранее также сообщалось, что его смогут использовать и маркетплейсы как точку опоры для доставки товаров из Китая напрямую в регионы Дальнего Востока.

«Группа компаний «Новый сухопутный зерновой коридор» — системный оператор одноименной стратегической программы — реализует проект транспортно-логистического кластера в 4 км от границы с Манчжурией в Забайкалье», — рассказали в пресс-службе КРДВ.

Проект включает в себя три этапа.

В рамках первого этапа в конце 2024-го года уже был запущен Забайкальский зерновой терминал (ЗЗТ). Он способен обеспечить перевалку до 8 млн. тонн зерна в год и в принципе является первым в России и крупнейшим в Евразии сухопутным специализированным терминалом. При этом он имеет по пять железнодорожных путей узкой (китайского стандарта) и широкой (российского стандарта) колеи, что ускоряет обмен составами между двумя странами.

Второй этап работ по созданию кластера предусматривает строительство мультимодального транспортно-логистического центра (ТЛЦ) с контейнерным терминалом мощностью до 300 тыс. ДФЭ в год и складскими помещениями площадью до 14 тыс. кв. метров, а в рамках третьего этапа запланировано наращивание мощностей ТЛЦ.

Правда, к какому именно сроку все работы будут полностью завершены, пока не уточняется. Однако то, что проект реализуется на уже действующей инфраструктуре зернового терминала, должно их ускорить.

Плюс, стоит учитывать, что кластер создается на территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье» (буквально совсем недавно ее расширили как раз таки под строительство транспортно-логистического терминала). Это обеспечивает инвестору определенные налоговые и таможенные преференции, что минимизирует издержки и тем самым тоже содействует ускорению работ.

Таким образом, в ближайшие годы на одном из основных направлений перевозок между Россией и Китаем появится крупный транспортно-логистический комплекс, который будет обслуживать различные виды грузов — от зерна и сельскохозяйственной продукции до товаров, доставляемых маркетплейсами из Китая.

По крайней мере, ранее в Правительстве Забайкальского края сообщали, что соответствующие переговоры с крупнейшими российскими маркетплейсами действительно были проведены.