Международных перевозчиков в Казахстане обяжут использовать собственные грузовики

В Казахстане хотят скорректировать условия допуска автомобильных грузоперевозчиков на международный рынок, следует из сообщения Министерства транспорта республики. Основным нововведением станет требование к парку грузовиков, которые задействованы в международных перевозках. Если сейчас в законодательстве просто прописывается, что транспортные средства должны использоваться на любых законных основаниях, то в дальнейшем для них планируют установить жесткий лимит: не менее половины автомобилей должны будут находиться в непосредственной собственности перевозчика. Считается, что это каким-то образом повысит прозрачность оказания услуг в международном сообщении.

«Комитет автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта РК совместно с отраслевыми ассоциациями и представителями бизнес-сообщества провел совещание по вопросам совершенствования разрешительной системы международных автомобильных перевозок», — рассказали в Министерстве транспорта Казахстана.

Речь в том числе идет об изменениях в правилах доступа к международным перевозкам.

Так, одним из ключевых требований должно стать наличие у перевозчика не менее 50% собственных грузовых транспортных средств, в то время как сейчас подобных жестких условий не предусмотрено: допускается использование автомобилей, находящихся как в постоянном, так и во временном владении — по договору аренды, лизинга и т.п.

Считается, что такое вот обновление правил адаптирует отрасль к современным реалиям и повысит прозрачность деятельности перевозчиков.

Одновременно в Казахстане планируют скорректировать нормы по учету и распределению иностранных разрешений, однако каким именно образом — в ведомстве не уточнили.

При этом стоит отметить, что буквально осенью прошлого года в республике уже серьезно реформировали правила выдачи «дозволов».

Например, отменили закрепление половины полученных от другого государства разрешений за крупными перевозчиками, открыв таким образом свободный доступ на рынок представителям малого и среднего бизнеса и новым компаниям. Сам же процесс распределения «дозволов» при этом полностью перевели в автоматический режим, что исключает человеческий фактор при принятии решения, кому выдавать разрешения, а кому — нет.

К какому сроку следует ожидать новых изменений в правилах допуска к международным автомобильным перевозкам, в Министерстве транспорта не указали.