Китай инвестирует почти 140 млн. долларов в строительство логистического хаба в Казахстане

Власти Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) в Китае инвестируют 1 млрд. юаней (это почти 140 млн. долларов) в строительство транспортно-логистического хаба на территории Казахстана, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Казахстанских железных дорог» («Казакстан темир жолы», «КТЖ»). Кроме того, представители КНР и Казахстана договорились способствовать наращиванию пропускных способностей пограничного перехода «Достык/Алашанькоу» и скорейшему завершению строительства новой железнодорожной линии между двумя странами «Бахты-Аягоз». При этом объем железнодорожных перевозок между Китаем и Казахстаном в 2024-м году уже достиг рекордных значений, однако для поддержания роста грузовых потоков в ближайшие месяцы количество поездов между странами увеличат еще в два раза.

Как уточнили в пресс-службе «КТЖ», вопрос развития железнодорожных перевозок между Китаем и Казахстаном обсуждался в ходе встречи председателя правления «КТЖ» Нурлана Сауранбаева с членом политбюро Центрального комитета Коммунистической партии КНР, секретарем партийного комитета СУАР Ма Синжуем в китайском городе Урумчи.

«Были намечены планы на 2025-2026 годы, среди которых: создание транспортно-логистического хаба в Алматинской агломерации, развитие пограничного перехода «Достык/Алашанькоу» и скорейшая реализация строительства железнодорожной линии «Бахты-Аягоз». Отмечена необходимость создания смешанной комиссии с участием государственных органов для общей координации в вопросах перевозки грузов всеми видами транспорта», — говорится в релизе «Казахстанских железных дорог».

Напомним: строительство еще одной железнодорожной линии, ведущей к границе с КНР, в Казахстане началось в декабре 2023-го года. Дорогу «Бахты-Аягоз» длиной 272 км должны ввести в эксплуатацию в 2027-м году. Помимо прокладки железнодорожных путей, проект также предусматривает возведение еще одного пограничного перехода между странами — «Бахты/Чугучак». Ожидается, что новая железная дорога позволит одновременно нарастить и транзит китайских товаров в Россию.

В «КТЖ» также сообщили, что объем грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Казахстаном в 2024-м году достиг рекордного значения в 32 млн. тонн, что на 13% больше показателей 2023-го года.

При этом в компании отметили, что в ходе визита в Урумчи состоялась еще и встреча с председателем правления местной железной дороги Го Цзианем, в результате которой стороны договорились увеличить частоту грузовых поездов.

«Стороны договорились с 1-го марта текущего года увеличить в два раза подачу поездов из Казахстана в Китай через погранпереход «Алтынколь/Хоргос» — с 8 до 15 поездов в сутки и с 1-го июля текущего года — через погранпереход «Достык/Алашанькоу», с 14 до 28 поездов в сутки», — добавили в «Казахстанских железных дорогах».

Стоит отметить, что развитие транспортной и логистической инфраструктуры в Казахстане является одним из приоритетных направлений инвестиционной деятельности Китая, поскольку именно через Казахстан проходит несколько важных транспортных коридоров, в том числе Транскаспийский маршрут, который обеспечивает связь КНР и ЕС в обход России, а потому считается актуальным и для Евросоюза.

Одновременно Казахстан открывает и альтернативный вариант доставки китайских товаров в РФ.