Казахстан предлагает синхронизировать работы по дноуглублению Иртыша для запуска международных речных перевозок

Глава Павлодарской области Казахстана Асаин Байханов предложил властям соседней Омской области синхронизировать работы по углублению Иртыша на границе двух стран. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщили в пресс-службе Акимата казахстанского региона по итогам форума по развитию Иртыша в Павлодаре. Проведенные работы позволят открыть новый международный маршрут перевозок с использованием речного транспорта. Он будет использоваться как для торговли между Россией и Казахстаном, так и для доставки китайских товаров в РФ.

«Одной из важных тем форума стало возвращение Иртышу роли международной транспортной артерии. В области ведутся работы по расчистке и дноуглублению русла. Аким предложил синхронизировать их с российской стороной для обеспечения необходимых глубин на трансграничном участке», — говорится в сообщении пресс-службы.

Как отметил Асаин Байханов, для запуска транспортного коридора необходимо также «совместно определить перечень грузов, перевозка которых по Иртышу будет экономически эффективной, и перейти к формированию постоянных речных грузовых маршрутов».

При этом власти двух стран уже обсуждают создание в Омской области мультимодального транспортного узла с таможенной инфраструктурой. Его планируют открыть на базе Омского речного порта. Близость Транссибирской железнодорожной магистрали и крупных автомобильных трасс даст возможность использовать различные виды транспорта в том числе для доставки товаров в другие регионы Сибири и страны в целом.

«Он (логистический центр в Омской области – прим.) должен стать частью транспортного коридора «Китай-Казахстан-Россия» по Иртышу. Уверен, что реализация этого проекта придаст новый импульс развитию наших приграничных территорий и укрепит транспортно-логистические связи между нашими регионами», — добавил губернатор Омской области Виталий Хоценко.

Иртыш протекает по территории Китая, Казахстана и России, что делает его международной транспортной артерией. Считается, что он позволит сократить сроки доставки товаров из Китая в Сибирь до 7-10 дней и при этом разгрузить железнодорожные и автомобильные магистрали в восточном направлении.

Плюс, использование речного транспорта упрощает перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, сокращая риск разрушения автомобильных трасс.