«КамАЗ» на две недели ушел в корпоративный отпуск

С сегодняшнего дня, 13-го июля, отечественный автогигант «КамАЗ» на две недели ушел в корпоративный отпуск, сообщили в пресс-службе завода. Производственные цеха предприятия остановили свою работу до 26-го июля. С 27-го июля они возобновят выпуск транспортных средств. При этом изначально корпоративный отпуск предполагался сроком на три недели, однако затем якобы из-за роста заказов на грузовики новой серии К5 его сократили на одну неделю. Стоит отметить, что на фоне общего продолжающегося падения продаж объемы реализованной техники «КамАЗ» за шесть месяцев текущего года действительно демонстрируют положительную динамику. Мало того, за последние полтора года предприятие снова вернуло себе лидерство на своем, российском, рынке и продолжает его уверенно удерживать.

«Сегодня, 13-го июля, начался корпоративный оплачиваемый отпуск работников ПАО «КамАЗ». Отдых продлится 14 календарных дней, до 26-го июля», — сообщили в пресс-службе компании.

Таким образом, на две недели на ПАО «КамАЗ» приостанавливается выпуск новых транспортных средств, однако отдельные службы завода в это время продолжат работать.

К последним, в частности, относятся сотрудники, в обязанности которых входит расчет и начисление заработной платы, осуществление приема и увольнения, обработка срочной распорядительной документации, согласование договоров, жизнеобеспечение зданий и сооружений, ремонт оборудования, а также персонал, занятый реализацией продукции и составлением различной отчетности.

При этом изначально корпоративный отпуск на ПАО «КамАЗ» предполагался длиной в три недели, однако в мае его на одну неделю сократили. Такое решение руководство компании объяснило «увеличением заказов, связанных с расширением продаж автомобилей нового модельного ряда К5».

Вместе с тем стоит отметить, что продажи новых грузовых автомобилей на российском рынке все так же продолжают демонстрировать падение. По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2026-го года они просели еще на 17,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Снижение объемов продаж характерно для всех категорий транспортных средств, в том числе для седельных тягачей — -13,4%.

Правда, показатели ПАО «КамАЗ» на этом фоне действительно выглядят более выигрышно. После того как по итогам 2024-го года отечественный автогигант уступил первенство на российском рынке китайскому конкуренту Sitrak, за следующие полтора года он вернул лидерство и теперь продолжает его удерживать, имея долю в 38,4%.

Продажи завода, в отличие от многих других брендов, тоже растут: по сравнению с первым полугодием прошлого года они увеличились на 8,8%.