Как ситуация на Ближнем Востоке отражается на развитии транспортного коридора «Север-Юг»?

За последние несколько лет срок доставки товаров по восточной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг» удалось сократилось более чем в два раза — с 33 до 16 дней. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам рассказал вице-премьер РФ Алексей Оверчук. Правда, на данный момент из-за ситуации на Дальнем Востоке развитие этого транспортного коридора, который после введения санкционных ограничений стал одним из приоритетных для России, находится под вопросом. Так, в частности, весной специалисты должны были приступить к строительству на территории Ирана железной дороги «Решт-Астара» и тем самым обеспечить полноценное железнодорожное сообщение на западной ветке маршрута. По словам вице-премьера РФ, по состоянию на февраль реализация проекта выполнялась в штатном режиме, однако насчет ситуации в марте он не уточнил.

«[Коридор] «Север-Юг» у нас разрабатывается. «Север-Юг» мы тоже здесь обсуждали, но восточный маршрут, и отметили, что в результате тех мер, которые мы совместно предпринимаем, на сегодняшний день скорость движения грузов по восточной ветке [коридора] «Север-Юг» — это Россия, Казахстан, Туркменистан, Иран — сократилась с 33 до 16 дней», — отметил Алексей Оверчук, комментируя развитие транспортного коридора с учетом ситуации вокруг Ирана.

Он подчеркнул, что такого значительного сокращения срока доставки товаров удалось добиться благодаря совместным усилиям всех стран, задействованных в проекте.

«Что касается западного маршрута, то сейчас автомобильные перевозки идут (мы наблюдаем статистику) в принципе нормально. Был двухдневный перерыв. ... Здесь мы благодарны азербайджанской стороне. Оперативно был решен вопрос с Правительством Азербайджана. Наши водители получили возможность возвращаться в Россию через территорию Азербайджана, и потом [коридор] «Север-Юг» был уже открыт и работает сейчас как обычно. Сейчас на границе все в штатном режиме», — подытожил вице-премьер РФ.

Напомним: с введением масштабных санкционных ограничений в 2022-м году международный транспортный коридор «Север-Юг» стал одним из приоритетных для России, поскольку он открывает выход на Иран и другие страны Ближнего Востока, а также на Африканский континент.

Маршрут имеет три основные ветки: восточную (Россия, Казахстан, Туркменистан, Иран), центральную (Россия, акватория Каспийского моря, Иран) и западную (Россия, Азербайджан, Иран).

Сейчас идет активное развитие западной ветки транспортного коридора. Так, весной этого года российские специалисты должны были приступить к строительству на территории Ирана железнодорожного участка «Решт-Астара».

Этот участок соединит между собой Иран и Азербайджан и тем самым обеспечит беспрерывное железнодорожное сообщение на западном направлении транспортного коридора. Дорогу планировали ввести в эксплуатацию к началу 2028-го года, однако ситуация на Ближнем Востоке рискует задержать выполнение работ.

По словам Алексея Оверчука, по состоянию на конец февраля подготовка к строительству железнодорожной линии шла в штатном режиме. Однако и военный конфликт в регионе как раз таки начался в самом конце месяца. Какой была обстановка на проекте в марте, вице-премьер не уточнил.