Иностранным перевозчикам в России «вкрутят блокираторы»

Министерство транспорта РФ готовит поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которые должны ужесточить контроль за иностранными перевозчиками, выезжающими из страны. Как рассказал ТАСС первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, сенатор от Амурской области Артем Шейкин, для иностранных перевозчиков хотят отменить льготный период по уплате штрафов. Кроме того, в законе планируют предусмотреть возможность задерживать транспортные средства нарушителей до тех пор, пока те не устранят нарушение и не оплатят штраф. Речь главным образом идет о погашении задолженности за проезд по платным дорогам, а также в рамках системы «Платон».

Как пояснил Артем Шейкин, ранее запрос по поводу правовых пробелов для иностранных перевозчиков-нарушителей в адрес Министерства транспорта РФ направил уполномоченный по защите прав предпринимателей в Амурской области Игорь Радченко. В ответ в ведомстве рассказали о тех шагах, которые предпринимаются для ужесточения контроля за иностранными водителями.

«Минтрансом России совместно с Ространснадзором готовятся изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях, предусматривающие: … исключение льготы для владельцев и водителей транспортных средств иностранных государств, привлеченных к административной ответственности, но исполнивших обязанность по внесению платы за проезд не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления по делу об административном правонарушении; задержание транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, за нарушение, предусмотренное статьями 12.21.3 и 12.21.4 КоАП РФ, до устранения причины задержания и оплаты административного штрафа», — процитировал сенатор ответ Министерства транспорта РФ.

Отметим: статьи 12.21.3 и 12.21.4 КоАП РФ предусматривают ответственность за отсутствие оплаты проезда по платным трассам, а также в рамках системы «Платон».

Суть изменений заключается в устранении существующих «правовых пробелов», подчеркнул Артем Шейкин.

«Сегодня иностранный перевозчик, нарушивший правила, например в области весового контроля или оплаты проезда по платным дорогам, зачастую может беспрепятственно покинуть Россию, не оплатив штраф. Это создает неравные условия для наших добросовестных российских компаний, подрывает принцип верховенства закона и наносит ущерб дорожной инфраструктуре», — отметил он.

Помимо отмены льготного периода по уплате штрафов и задержания транспортных средств, для решения этой проблемы планируется также упростить и ускорить процедуры оформления нарушений, зафиксированных автоматическими средствами фото- и видеофиксации, специально для иностранных водителей, уточнил сенатор.

По его словам, ключевым элементом станет создание до 2027-го года единой федеральной информационной системы, которая объединит данные о всех задолженностях в сфере автомобильного транспорта.

«Это позволит контролирующим органам централизованно видеть задолженности и связанные с ними нарушения иностранных перевозчиков. Пока система создается, усиливается взаимодействие между Ространснадзором, МВД и ФТС России. Планируется внедрить четкий алгоритм: при выезде с территории России транспортное средство иностранного перевозчика будет проверяться на наличие неоплаченных штрафов и при их обнаружении выезд будет запрещен до полного расчета», — подытожил Артем Шейкин.

Такой закон уже есть

В июле прошлого года в России уже приняли закон, в соответствии с которым с иностранных перевозчиков, допустивших нарушения в сфере весогабаритного контроля или проезда по платным дорогам либо в рамках системы «Платон», при выезде из страны будут взимать не только штрафы за нарушения, но также задолженность за использование платных трасс и компенсацию в счет возмещения вреда за проезд тяжеловесного и/или крупногабаритного транспорта.

Этот закон должен вступить в силу с 1-го сентября 2026-го года.

Как пояснялось ранее, отсрочка сроком более одного года была необходима для того, чтобы интегрировать государственные информационные системы Ространснадзора и Федеральной таможенной службы с системами операторов платных дорог и оператора «Платона».

Как можно полагать, готовящиеся сейчас поправки в КоАП как раз таки поддерживают принятый ранее закон, являясь, по сути, его дополнением.