«Газпромнефть» запустила беспилотные грузоперевозки на месторождениях Крайнего Севера

«Газпромнефть» начала использовать беспилотные грузовые автомобили на своих месторождениях в ЯНАО, ХМАО и Якутии, рассказали в пресс-службе компании. Там подчеркивают, что «умные» машины полностью адаптированы к условиям Крайнего Севера и способны двигаться по зимним дорогам. Правда, как можно понять, их движение организовано по технологии Platooning, когда транспортные средства движутся в колонне, подстраиваясь под ведущий грузовик. Впоследствии «беспилотный» проект в «Газпромнефти» планируют расширять, включив в него другие месторождения и удлинив маршрут от баз хранения до производственных объектов, что охватит всю цепочку доставки.

«На месторождениях «Газпромнефти» на Ямале, в Югре и Якутии начали работу первые 20 беспилотных грузовиков. Они сократят логистические затраты на треть и обеспечат бесперебойную доставку грузов на Крайнем Севере», — говорится в сообщении компании.

В проекте используются полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны, выпущенные российским предприятием «АМТ», которое как раз таки специализируется на производстве тяжелых грузовиков, предназначенных для перевозки грузов по любым видам дорог и местности.

В компании подчеркивают, что транспортные средства полностью адаптированы к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, в том числе они способны работать при ограниченном доступе к спутниковой связи и интернету.

При этом движение грузовиков организовано колоннами: ведущий автомобиль задает скорость, траекторию и маневры, а последующие машины эти параметры в точности копируют.

Навигация осуществляется с помощью бортового компьютера с элементами искусственного интеллекта, который принимает решения на основе сигналов лидаров и видеокамер. Система в режиме онлайн контролирует дистанцию между машинами в колонне, выявляет препятствия и корректирует траекторию движения.

В результате, такой подход позволяет поддерживать безопасную дистанцию и повышать эффективность перевозок, в том числе снижать расход топлива.

«Запуск регулярных беспилотных перевозок — следующий этап развития логистических решений компании для работы в сложных природно-климатических условиях. Мы рассматриваем автономный транспорт как инструмент повышения устойчивости снабжения, эффективности использования техники и непрерывности производственных процессов», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар.

Он подчеркнул, что в дальнейшем компания намерена расширять «беспилотный» проект, масштабируя его на другие месторождения и развивая беспилотную логистику на всем маршруте доставки — «от баз хранения до производственных объектов».

Стоит отметить, что на самом деле «Газпромнефть» уже как минимум в течение последних пяти лет тестирует беспилотные технологии. За это время эксперты компании испытали восемь типов беспилотных машин и четыре технологии автономного управления. Так, в частности, для проекта использовались также беспилотники «КамАЗа» и «ГАЗа».

Сейчас в «Газпромнефти» создан собственный центр разработки беспилотных решений, интеграция которых выполняется с учетом особенностей логистики на месторождениях.