Это по тому маршруту, что в обход России: Казахстан на 35% сократит срок доставки грузов от границы с КНР до Каспия

Благодаря модернизации железнодорожной инфраструктуры власти Казахстана рассчитывают ускорить доставку грузов по Транскаспийскому маршруту, который соединяет страны Азии и Европы в обход России. Так, в частности, по словам премьер-министра республики Олжаса Бектенова, уже в этом году срок транспортировки товаров от границы КНР до Каспийского моря удастся сократить почти на 35% — с 84 до 55 часов. При этом средняя скорость транзитных контейнерных поездов достигнет 50 км/ч, что сопоставимо со скоростью железнодорожных перевозок в развитых странах.

«В этом году мы завершим строительство двух железнодорожных линий протяженностью 475 км и модернизацию 2 900 км путей, — рассказал Олжас Бектенов. — Это позволит увеличить объем транзитных перевозок на 60%, а скорость транзитных контейнерных поездов достигнет 50 км/ч».

«К примеру, срок доставки грузов от границы КНР до Каспийского моря к концу этого года сократится с 84 часов до 55 часов», — уточнил премьер-министр Казахстана на расширенном заседании Правительства.

При этом он подчеркнул, что реализация комплексной программы по модернизации магистральной железнодорожной сети находится под постоянным контролем Кабинета министров.

«Динамичное развитие транзитного потенциала сдерживается рядом факторов. Остается высоким уровень износа железнодорожной инфраструктуры. Грузовые поезда двигаются со скоростью в среднем 38 км/ч. Это быстрее, чем в странах СНГ, но ниже развитых стран», — пояснил Олжас Бектенов.

Напомним: после 2022-го года Казахстан приобрел особую логистическую роль в регионе, поскольку через его территорию проходит сразу несколько международных транспортных коридоров, в том числе Транскаспийский маршрут, соединяющий страны Азии и Европы в обход России и тем самым позволяющий перевозить товары, запрещенные к транзиту через территорию РФ.

Однако на этом маршруте имеются «узкие» места, к которым относится и железнодорожная инфраструктура Казахстана.

Правда, в республике в последние годы в этом направлении ведутся довольно активные работы. Так, например, осенью прошлого года полностью завершилось строительство вторых путей на железнодорожной линии «Достык-Мойынты», ведущей к границе с Китаем.

Сейчас в Казахстане продолжается строительство железной дороги «Мойынты-Кызылжар» и модернизация железнодорожных участков от станции «Кызылжар» до порта Актау. Этот участок как раз таки и соединяет КНР с Каспийским морем.

Кроме того, в декабре 2023-го года началось создание третьего железнодорожного перехода между Китаем и Казахстаном, что также предусматривает прокладку железнодорожной линии «Бахты-Аягоз». Ее должны ввести в эксплуатацию в следующем году.