Экспортерам продовольствия предписали искать более безопасные маршруты

С учетом сложившейся ситуации в Азово-Черноморском бассейне для каждого региона России определят другие, более эффективные и безопасные, маршруты для экспорта сельскохозяйственной продукции, сообщили в Министерстве сельского хозяйства РФ, где накануне прошло соответствующее совещание. Часть грузового потока перенаправят на порты Балтийского моря, часть — на Дальний Восток, еще некоторые объемы переориентируют на транспортные коридоры через Каспийское море, а остальные будут просто вывозить по железной дороге. Конкретные маршруты будут подбирать с учетом географии региона, его экспортного потенциала и конечной стоимости транспортных услуг. При этом для сокращения транспортных расходов планируют выделить дополнительные субсидии из бюджета, которые, как можно полагать, будут действовать именно при условии использования предписанных маршрутов.

«Оксана Лут (министр сельского хозяйства РФ – прим.) провела совещание по вопросам реализации зерна и формирования альтернативных логистических маршрутов для экспорта сельхозпродукции. Ключевая задача — обеспечить своевременную реализацию зерновой и масложировой продукции и выстроить маршруты поставок с учетом текущих логистических ограничений», — рассказали в пресс-службе ведомства.

Напомним: до недавнего времени основной маршрут для экспорта сельскохозяйственной продукции из России, значительный объем которой как раз таки приходится на южные регионы, проходил через Азово-Черноморский бассейн, однако регулярные атаки дронов как на сами суда, так и на портовую инфраструктуру (терминалы и пр.) делают сейчас этот путь небезопасным.

Именно на этом фоне вывоз сельскохозяйственной продукции и хотят переориентировать на альтернативные маршруты, которые отличаются большей безопасностью и тем самым могут с большей уверенностью гарантировать поставки товаров адресатам и сохранение экспортного потенциала России с тем, чтобы не допустить перенасыщения внутреннего рынка и обеспечить поступление валюты в бюджет.

Как следует из сообщения пресс-службы, альтернативными станут направления через Балтийское и Каспийское моря, через Дальний Восток, а также прямые сухопутные коридоры. Однако тот или иной вариант будут подбирать для регионов отдельно — в зависимости от географии, экономии перевозок и объема экспортируемой продукции.

В связи с этим «крупным экспортерам необходимо определить объемы продукции, в первую очередь зерна, с учетом хода уборочной кампании, которые они смогут закупить и вывезти», указывается в сообщении пресс-службы.

Прежде всего такая работа будет проведена по Ростовской области, где на данный момент уже завершена уборка ранних зерновых и сформирован значительный экспортный потенциал и из которой сельскохозяйственная продукция как раз таки вывозилась через Азово-Черноморский бассейн.

При этом для экспорта продовольствия по альтернативным маршрутам будут выделены специальные субсидии из бюджета. Предположительно, их размер составит 10 млрд. рублей. Главным образом они будут направлены на обеспечение железнодорожных перевозок.

Среди задач, определенных в ходе совещания в Министерстве сельского хозяйства, также значатся сбор планов экспортеров по закупке зерна в разрезе субъектов и направлений вывоза, контроль закупочных цен на местах, обеспечение согласования заявок на железнодорожные перевозки и мониторинг выполнения планов отгрузки портовыми терминалами.