Через пролив Босфор проведут еще одну железную дорогу

Всемирный банк выделил Турции кредит в размере 1,7 млрд. рублей на строительство т.н. «Северной кольцевой железной дороги», сообщает издание Trasporto Europa. Эта магистраль обеспечит альтернативную железнодорожную связь между европейской и азиатской частями страны — то есть через пролив Босфор. Она снимет нагрузку с действующего железнодорожного переезда по подводному тоннелю Мармарай и будет предназначена как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Через пролив Босфор проходит Транскаспийский маршрут, который используется для доставки товаров между Азией и Европой, да и в принципе этот путь связывает Турцию с европейскими странами. При этом стоит отметить, что в последние годы именно через Турцию идет основной поток параллельного импорта из ЕС в РФ.

В целом, проект «Северной кольцевой железной дороги» оценивается приблизительно в 7 млрд. евро. Он предусматривает строительство высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 127 км, включая около сорока тоннелей и виадуков.

Железная дорога будет начинаться в железнодорожном узле Чайырова на азиатской стороне Стамбула, пройдет через Босфор по действующему мосту Султана Селима Явуза (он как раз таки является самым северным) и на европейской стороне примкнет к железнодорожной станции «Чаталджа».

Магистраль будет предназначена для движения как пассажирских, так и грузовых поездов с проектной скоростью в 160 км/ч. При этом уклоны железнодорожного пути будут специально адаптированы для грузового транспорта.

«Северная кольцевая железная дорога» должна стать альтернативой для единственного на данный момент железнодорожного переезда через Босфор — через подводный тоннель Мармарай, который уже не справляется с нагрузкой, что главным образом ограничивает грузовые потоки, поскольку пассажирский транспорт здесь имеет приоритет.

При этом путь через Босфор входит в створ Транскаспийского маршрута, который, обеспечивая связь между странами Азии и Европы в обход России, после 2022-го года начал довольно активно использоваться.

Кроме того, через Босфор в принципе осуществляется сообщение между Турцией и странами ЕС, что имеет значение и для России. С введением масштабных санкционных ограничений именно через Турцию идет основной поток параллельного импорта товаров из ЕС в РФ.

Правда, сроки строительства «Северной кольцевой железной дороги» пока не уточняются. Единственное, ранее сообщалось, что все тендерные процедуры по проекту должны быть завершены до конца 2026-го года.