Белорусским предприятиям расширят выход к северо-западным портам России

В Ленинградской области рассматривается вариант восстановления советской железной дороги «Псков-Гдов-Сланцы» и ее продления к развивающимся портам Усть-Луги, сообщил ТАСС глава региона Александр Дрозденко. Одновременно принято решение расширить железнодорожный перегон «Невель-Гатчина», который тоже ведет к портам Северо-Запада России. Это позволит в том числе увеличить возможности по выходу к морю для белорусских предприятий, которые в условиях санкционных ограничений не могут в прежнем режиме использовать привычный для себя маршрут морских перевозок через литовские и латвийские порты.

«Мы рассматриваем вариант восстановления советской железной дороги по маршруту «Псков-Гдов-Сланцы» с выходом к развивающимся портам Усть-Луги», — рассказал Александр Дрозденко.

Он также подчеркнул, что власти Ленинградской области поддерживают решение стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) расширить перечень приоритетных инфраструктурных проектов, включив в него расширение железнодорожного перегона от Невеля в Псковской области к Гатчине в Ленинградской области и далее к портам Северо-Запада России.

«Мы поддерживаем решение о расширении железнодорожного перегона от Невеля в Гатчину, потому что эти маршруты сегодня достаточно загружены — в обе стороны идут грузы в рамках российско-белорусского сотрудничества», — отметил глава Ленинградской области.

Дополнительные возможности для белорусских предприятий

На данный момент из-за действующих санкционных ограничений белорусские предприятия не могут в прежнем режиме использовать привычный для себя маршрут выхода к морю через литовские и латвийские порты, а потому вынуждены переориентироваться на северо-западные порты России.

Открытие дополнительных железных дорог в направлении этих портов позволит поддержать эту переориентацию и нарастить грузовой поток без снижения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры и без ущерба для российских экспортеров и импортеров.

Решение по расширению железнодорожного участка «Невель-Дно-Луга-Гатчина» было принято накануне на Евразийском межправительственном совете в Минске. Это даст до +20 млн. тонн грузов в год к провозной способности инфраструктуры при перевозках из Беларуси в порты Северо-Запада России (Санкт-Петербург, Бронка и Усть-Луга).

В свою очередь, проект восстановления железной дороги «Псков-Гдов-Сланцы» с выходом на Усть-Лугу был представлен еще в апреле прошлого года. Железная дорога функционировала в первой половине XX века, однако после Великой Отечественной войны была частично разрушена.

Ожидается, что ее реконструкция на первом этапе увеличит пропускную способность к северо-западным портам на 15 млн. тонн грузов, а при продолжении работ обеспечит дополнительно еще 15 млн. тонн.