Власти Маньчжурии пытаются урегулировать очереди на подъезде к границе с Россией

Власти Маньчжурии предпринимают меры для того, чтобы урегулировать очереди на подъезде к автомобильному переходу на границе с российским Забайкальским краем, сообщает местное телевидение. Сейчас, по оценкам перевозчиков, пробка из грузовиков в районе пункта пропуска «Маньчжурия/Забайкальск» растянулась чуть ли не на 20 км, а на ожидание пересечения границы может уходить до семи суток. При этом многие водители пытаются «вклиниться» в ряд, что вызывает еще больший хаос и усложняет ситуацию. Рост грузового потока, как и обычно в это время, является следствием высокого сезона в логистике, который будет продолжаться еще как минимум полтора месяца. Однако традиционно пограничные и другие контрольные службы, причем с обеих сторон, к этому высокому сезону оказались не готовы...

Основное внимание в соответствующем распоряжении властей Маньчжурии как раз таки уделено соблюдению очередности на подъезде к пункту пропуска.

Так, в документе сказано, что транспортные средства, выезжающие за границу, должны выстраиваться в очередь перед въездом в логистическую компанию «Сэньфу» в один ряд по направлению движения вдоль северной стороны дороги. «Вклиниваться» в очередь, двигаться во встречном направлении или занимать полосу встречного движения категорически запрещено.

Одновременно запрещается оставлять без водителя транспортные средства на скоростной трассе «Суйфэньхэ-Маньчжурия» и в принципе длительное время находиться на проезжей части.

При этом для автомобилей со скоропортящимися (овощи, фрукты) и опасными грузами сделано исключение. Такие грузовики могут проходить границу по «зеленому коридору». Однако следовать туда они могут после прохождения проверки и в сопровождении сотрудников полиции.

Ситуация с большими очередями в пункте пропуска «Маньчжурия/Забайкальск», который является ключевым на границе Китая и России, прежде всего связана с высоким сезоном в логистике. Однако этот высокий сезон на самом деле демонстрирует существующие в автомобильном переходе проблемы.

Как отмечают представители отрасли, с российской и с китайской стороны на данный момент рассинхронизированы пропускные способности. Если китайская сторона может обслуживать до 1,5 тыс. транспортных средств в сутки, то проектные мощности российской стороны позволяют принимать максимум до 600 грузовиков в день.

Эти ограничения должна снять реконструкция МАПП «Забайкальск», после которой поток грузовых автомобилей можно будет нарастить до 1,6 тыс. машин в день. Однако к активным строительным работам в пункте пропуска на территории РФ приступили только в апреле этого года, а завершиться они должны в 2028-м году.