В России запустили контрейлерный сервис между Северо-Западом и Дальним Востоком

«Федеральная грузовая компания» (ФГК) организовала тестовую контрейлерную перевозку по закольцованному маршруту «Шушары – Хабаровск-2 – Шушары», рассказали в пресс-службе логистического оператора. Прицеп на специальной платформе был включен в состав ускоренного контейнерного поезда. Срок транспортировки в одну сторону составил 13 суток. В дальнейшем сервис планируют перевести на регулярную основу, запустив также контрейлерные перевозки в Забайкальск.

««Федеральная грузовая компания», Октябрьская и Дальневосточная железные дороги организовали контрейлерную перевозку в составе ускоренного контейнерного поезда на закольцованном маршруте «Шушары – Хабаровск-2 – Шушары»», — говорится в пресс-релизе компании.

Для перевозки была задействована контрейлерная платформа «Печора», которая не имеет габаритных ограничений и не требует вспомогательного оборудования для крепления полуприцепа.

Полуприцеп, загруженный металлическими конструкциями и составными частями контактной сети, поставили на платформу на станции «Шушары» (Санкт-Петербург), после чего в составе ускоренного контейнерного поезда он проследовал в Хабаровск. На обратном рейсе по точно такой же схеме он доставил в Санкт-Петербург товары народного потребления.

Среднее транзитное время в одну сторону составило около 13 суток. При этом платформа с полуприцепом проехала весь путь до станции назначения без отцепок.

«Ключевыми преимуществами стали высокая скорость доставки и соблюдение графика за счет проследования в ускоренном контейнерном поезде и конкурентоспособные ценовые условия, сопоставимые с автомобильной перевозкой», — отметил директор Санкт-Петербургского филиала АО «ФГК» Игорь Журавель.

«Плюс контрейлерного сервиса перед автотранспортом очевиден: мы исключаем задействование человеческих ресурсов со стороны заказчика на магистральном плече, что позволяет нивелировать влияние субъективного фактора и сделать перевозку экономически более выгодной», — добавил он.

В дальнейшем новый контрейлерный сервис «Шушары – Хабаровск-2 – Шушары» планируют перевести на регулярную основу. Кроме того, «Федеральная грузовая компания» рассчитывает также запустить аналогичные перевозки по маршруту «Забайкальск-Шушары».

Как уточнили в пресс-службе ОАО «РЖД», в целом по итогам 2025-го года объемы контрейлерных перевозок в России увеличились на 22%. Основными направлениями при этом стали «Москва-Уссурийск» и «Москва-Владивосток», а также «Сыктывкар-Сосногорск-Усинск-Ухта-Воркута».