В России обновят нормы режима труда и отдыха для водителей, выполняющих внутренние перевозки

Министерство транспорта РФ представило обновленный проект приказа, который регулирует рабочее время водителей, осуществляющих внутренние перевозки. Правда, нормы труда и отдыха в целом останутся прежними, а обновление правил связано с необходимостью переиздания нормативно-правовых актов. Ожидается, что переизданный приказ вступит в силу с 1-го сентября этого года и будет действовать до 1-го сентября 2032-го года.

Наиболее существенным изменением в подготовленном проекте приказа является увеличение периода по суммарному учету рабочего времени водителей.

Если на данный момент расчет производится на один месяц, то со вступлением в силу обновленных правил такой период может быть увеличен до одного квартала или даже до одного года.

В остальном же сами нормы труда и отдыха водителей останутся прежними:

• нормальная продолжительность рабочего времени — максимум 40 часов в неделю;

• при суммированном учете продолжительность ежедневной работы может устанавливаться в границах 10 часов; при этом, как и ранее, допускается увеличение этого времени еще на 2 часа, но только при условии необходимости завершить перевозку или доехать до места стоянки;

• время управления автомобилем в течение 24 часов не должно превышать 9 часов; не более двух раз в течение календарной недели его можно увеличить до 10 часов;

• суммарное максимальное время управления автомобилем в течение календарной недели составляет 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель — 90 часов;

• не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем необходимо сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, который, однако, можно разделить на части: не менее 15 минут и не менее 30 минут;

• продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий ежедневному отдыху рабочий день;

• при суммированном учете рабочего времени на ежедневный отдых водителя должно отводиться не менее 11 часов; его можно сократить до 9 часов, но не чаще трех раз;

• допускается также разделение времени ежедневного отдыха на части: не менее 3 часов и не менее 9 часов;

• еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов.

Напомним: в рабочее время водителей включается время непосредственного управления автомобилем, специальные перерывы и время работы, не связанной с управлением автомобилем.

В последнее, например, могут входить подготовительные работы перед выездом на линию, прохождение медицинских осмотров, время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, ремонт автомобиля, выполняемый самим водителем, и пр.

При этом время, когда водитель находится в составе экипажа, но не управляет автомобилем, рабочим не считается, однако за него должно выплачиваться дополнительное вознаграждение.

Подчеркнем: проект обновленного приказа касается выполнения именно внутрироссийских перевозок. Впрочем, содержащиеся в нем положения уже приближены к международным нормам.

Ожидается, что переизданный приказ вступит в силу с 1-го сентября 2026-го года.