В пункте пропуска «Ново-Филя» на границе с Азербайджаном наблюдаются скопления транспорта

Перевозчикам рекомендуют оптимизировать маршруты при пересечении границы с Азербайджаном, выбрав для въезда порожнего транспорта в соседнюю страну МАПП «Тагиркент-Казмаляр», следует из сообщения Федеральной таможенной службы России. Несмотря на то что для порожнего транспорта чаще всего используется МАПП «Ново-Филя», сейчас там наблюдаются значительные скопления транспорта. При этом в МАПП «Тагиркент-Казмаляр» заторов на данный момент нет. Плюс, там действует система электронной очереди, которая позволяет заранее выбрать время подъезда к границе.

Как уточнили в Федеральной таможенной службе, на данный момент на стояночных площадках перед МАПП «Ново-Филя» въезда в Азербайджан ожидают 370 порожних грузовых транспортных средств.

При этом, несмотря на значительное превышение пропускной способности пограничного перехода (в сутки он принимает около 200 автомобилей, что в 20 раз выше нормы), очередь все равно не уменьшается, поскольку ограничена возможность пропуска грузовиков со стороны Азербайджана.

И хотя МАПП «Ново-Филя» как раз таки предназначен для порожнего транспорта, перевозчикам рекомендуют воспользоваться ближайшим пунктом пропуска «Тагиркент-Казмаляр».

«Для ускорения процесса пересечения границы рекомендуем перевозчикам обратить внимание на альтернативный маршрут через пункт пропуска «Тагиркент-Казмаляр», расположенный в непосредственной близости от «Ново-Филя», загруженность которого на выезд из РФ составляет не более 10 транспортных средств в сутки», — говорится в сообщении ФТС России.

Тем более что, подчеркивается в нем, в МАПП «Тагиркент-Казмаляр» с конца декабря прошлого года работает электронная очередь, позволяющая перевозчикам заранее выбрать дату и время подъезда к пункту пропуска и тем самым ускорить пересечение границы.

Отметим: участок российско-азербайджанской границы входит в международный транспортный коридор «Север-Юг», который в условиях санкционных ограничений стал одним из приоритетных для РФ, обеспечивая выход на т.н. «дружественные» страны Ближнего Востока, в том числе на Иран. Кроме того, через Иран и Азербайджан проходит альтернативный маршрут перевозок с Турцией.