В Министерстве транспорта предлагают пересчитать сроки доставки грузов по железной дороге

Министерство транспорта РФ опубликовало проект приказа, который вносит изменения в Правила исчисления сроков доставки грузов и порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Как поясняют в ведомстве, документ приведет действующие нормативы в соответствие с тем, как сейчас в реальности работает железнодорожная инфраструктура страны. Он будет учитывать дальность перевозок и особенности пропускной способности, особенно на лимитирующих направлениях — на восточных логистических маршрутах. Принятие нового приказа позволит обеспечить большую предсказуемость доставки товаров и сырья по железной дороге.

«Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект приказа «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом от 7-го августа 2015-го года №245». Документ предлагает новые формулы и подходы к расчету сроков доставки грузов, учитывающие развитие транспортной инфраструктуры и рост пассажирских перевозок», — сообщили в ведомстве.

Там поясняют, что действующие сейчас правила отражают технологию перевозочного процесса, грузовые потоки и инфраструктуру 1990-х годов, в то время как на данный момент уже увеличилась доля маршрутизированных отправок и значительно выросла концентрация грузопотоков на лимитирующих направлениях.

Обновленный же приказ будет учитывать разницу в скорости для одиночных вагонов, составов и контейнерных поездов, дальность перевозок, особенности пропускной способности и загруженность железнодорожной инфраструктуры.

Так, например, для повагонных и контейнерных отправок (без сортировки в пути следования) скорость доставки на лимитирующих направлениях на короткие расстояния (до 599 км) составит 175 км в сутки, а на дальние (от 7 тыс. км) — 380 км в сутки.

В свою очередь, полностью контейнерные поезда будут проходить 550-600 км в сутки, а для маршрутных отправок на направлениях с ограниченной провозной способностью норма суточного пробега в зависимости от дальности перевозки будет варьироваться от 550 км до 450 км в сутки.

«Если раньше нормативы строились исходя из относительно свободной инфраструктуры и более равномерного движения поездов, то сегодня железная дорога работает в условиях высокой загрузки и сложной логистики. Документ предлагает более современный подход к расчету сроков доставки. Например, теперь отдельно прописываются нормативы для контейнерных поездов, которые двигаются быстрее и по другой технологии, чем обычные грузовые составы. Также учитывается, идет ли поезд по перегруженному направлению или по участкам с более свободной инфраструктурой», — отмечает член Правления Торгово-промышленной палаты РФ, член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ Андрей Курушин.

«Для бизнеса это важно, прежде всего, с точки зрения предсказуемости. Чем понятнее правила расчета сроков доставки, тем проще планировать поставки, работу терминалов и производственные цепочки. В итоге, это должно повысить устойчивость всей логистической системы», — подчеркивает он.

Одновременно обновленный приказ создает легитимную базу, позволяющую снизить количество спорных ситуаций, считают в ОАО «РЖД».

«Грузоотправители получают прогнозируемые сроки перевозки, операторы — механизмы для эффективного планирования оборота вагонов, а перевозчик — инструменты управления перевозочным процессом, дающие возможность повысить качество транспортного обслуживания экономики страны», — подытоживают в компании.

Проект приказа был опубликован в пятницу, 15-го мая. Его публичное обсуждение на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов продолжится до 5-го июня.