В мае Россия и Китай подпишут соглашение о строительстве второй «узкой» колеи на Забайкальской железной дороге

3 апреля 2026 г.10:57

РФ и КНР подпишут соглашение о строительстве второй «узкой» колеи в Забайкальске

Пресс-служба ОАО «РЖД»

В мае 2026-го года Министерство транспорта РФ планирует подписать соглашение с китайскими коллегами о строительстве второго главного пути с «узкой» колеей на Забайкальской железной дороге, то есть на пограничном участке между двумя странами. Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе Международного транспортно-логистического форума сообщил заместитель главы российского ведомства Дмитрий Зверев. В течение 2026-го года рассчитывают начать и непосредственные работы по проекту. Ожидается, что в результате они дадут +11 млн. тонн к провозной способности.

«Уже подготовлен [документ] к подписанию. Мы уверены, что сможем его подписать в мае, потому что действительно в мае будет знаменательное событие во взаимодействии Китая и России. А именно — это соглашение о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 на трансграничном участке Забайкальской железной дороги», — рассказал Дмитрий Зверев.

Он отметил, что, если соглашение действительно будет подписано в мае, работы по строительству второго «узкого» пути постараются начать уже в 2026-м году с тем, чтобы быстрее их завершить. Тем более что «дорожная карта» по проекту подписана и железнодорожники составили план непосредственных действий.

«Что он позволит? Что к 2030-му году мы получаем плюс 11 млн. тонн провозной способности», — подчеркнул заместитель министра транспорта.

Тут, правда, стоит отметить, что в свое время к строительству второго главного «узкого» пути на станции «Забайкальск» планировали приступить в 2024-м году, а ввести дополнительный участок — до конца 2025-го года.

Однако на тот момент проект второго железнодорожного пути только готовили к госэкспертизе. По всей видимости, его подготовка задержалась.

При этом как раз в мае 2024-го года между Россией и Китаем было подписано соглашение о совместном развитии грузовых перевозок, которое в том числе предусматривало ускорение работ по строительству второго главного пути по стандарту «узкой» колеи в пункте пропуска «Забайкальск/Маньчжурия».